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A partir de la resolución del conflicto limítrofe con el departamento de Las Heras, se avanza en la organización política y administrativa de la zona. El primer paso fue elegir el nuevo nombre de la localidad.
Distrito Pedemonte fue el apelativo elegido por los vecinos. La elección del nombre se realizó a través de una votación en la página web de la Municipalidad. Con el 35% de los votos Distrito Pedemonte fue el nombre ganador, superando a Distrito Las Vertientes, que obtuvo el 16%, y Distrito El Jarillal con el 3%, que quedaron en segundo y tercer lugar respectivamente.
El año pasado la Suprema Corte de Mendoza definió los conflictos limítrofes que existían en el Pedemonte entre Las Heras, Luján y Godoy Cruz. Estos litigios, que acumulaban una importante cantidad de años, se resolvieron a favor del departamento lujanino.
Luego de esta resolución, Las Heras se mostró disconforme con el fallo y presentó un recurso extraordinario federal ante la Suprema Corte de Justicia, quien resolvió la inadmisibilidad del pedido formal, dictaminando de esta forma la confirmación de la resolución de la sentencia y ratificando que ese territorio, que se encontraba en disputa, pertenece a Luján de Cuyo.
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La comunicación entre estas importantes arterias de circulación vial será a través de un boulevard de 2000 metros de extensión, convertido en gran espacio verde. La obra incluirá la ejecución de tres rotondas, ciclovía, puentes peatonales e iluminación, entre otros detalles.
En diez meses debería estar terminada la construcción que unirá dos de los ejes catalogados entre los más transitados del Gran Mendoza, como son la Ruta Panamericana y el Acceso Sur, a la altura del distrito lujanino de Carrodilla.
Según explican funcionarios de la Dirección Provincial de Vialidad, “en esta primera etapa del proyecto, la obra comprende dos tramos: El primero con una extensión de 800 metros, desde la Ruta Nacional 40 -Acceso Sur- hasta calle San Martín. Y el segundo, de 1200 metros, desde esa arteria hasta la Ruta Panamericana. En ese segmento se construirán dos calles colectoras -una al Norte y la otra al Sur-, que establecerán un boulevard compuesto por un cantero central amplio, una ciclovía y una pista de running, entre otros detalles”.
El proyecto incluye la construcción de tres rotondas que estarán ubicadas en la intersección de las calles Ugarte e Irigoyen, Álzaga y Laprida, y San Martín y Juan José Paso -ver imágenes-, sectores donde en los últimos años se ha incrementado la congestión vehicular producto del caudal de tránsito propio del aumento poblacional de los barrios de Carrodilla y La Puntilla, al que se suman los usuarios de Maipú, Godoy Cruz y Luján de Cuyo. Es decir, la zona que mayor crecimiento demográfico ha experimentado en Mendoza en los últimos 15 años.
El objetivo es “ofrecer una nueva alternativa de circulación a los usuarios que a diario transitan desde Maipú hacia Godoy Cruz y la ciudad capital y viceversa, aliviar los conflictos vehiculares internos en Carrodilla y alrededores, brindar una nueva vía de comunicación con el Acceso Sur, y agilizar el tránsito de los usuarios que reúnen el Corredor del Oeste y la Ruta Panamericana”, explican desde el organismo provincial.
La obra estará a cargo de la firma constructora Hormimac SA y el monto de inversión asciende a $ 119.450.133. Los trabajos cuentan con un plazo de ejecución de diez meses y se espera que comiencen en julio.
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