Archivo | mayo, 2010

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Por una seguridad construida entre todos

La Unión Vecinal Chacras de Coria invita a una reunión de vecinos para debatir aspectos que hacen a la seguridad en nuestro pueblo.

Se trata de elaborar en colaboración con dos especialistas en el tema, los doctores Alejandro Poquet y Alejandro Salomón, más la del Comisario del distrito Miguel Ángel Luna, una estrategia comunitaria para solucionar específicamente algunos problemas surgidos últimamente en nuestro distrito.

Pero también la idea es construir entre todos un plan de acción -en el que cada actor social cumpla y se comprometa con su función- que tienda a alcanzar en el tiempo un estado óptimo de tranquilidad y seguridad, las que hacen a nuestra calidad de vida.

La comunidad debe comprometerse en estos aspectos que nos afectan como grupo social, no solo construyendo políticas activas sino también en el control de su ejecución.

El Bicentenario no es sólo para colgar banderas y portar escarapelas, si no que principalmente significa una instancia de reflexión que nos acerque a la sociedad responsable y comprometida que muchos ansiamos integrar.

La cita es el miércoles 2 de junio, a las 20:30 hs., en el Salón Parroquial de calle Mazzolari frente a la plaza.

Los esperamos con propuestas claras y concretas, dejando la catarsis de lado, que sólo nos lleva más rápido al desorden, al cansancio y a la pérdida de las metas.

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Correveidile Con Andrés Calamaro en el show de Mendoza

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Andrés Calamaro hizo vibrar el Bustelo

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Calamaro en Mza, Correveidile estuvo ahí

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Social Club -->

Social Club

Chicha y Gladys

Chicha y Gladys

Encontramos a Chicha y Gladys Franco paseando por las vías, en franca charla de madre e hija.

Tomando Aire

Tomando Aire

Gente sana, Luis Jait –casi un ciclista a tiempo completo-.  

Curso de Fotografía

Curso de Fotografía

Los alumnos del curso de fotografía digital de la Biblio de Chacras.  Paula Fontella, Marilyn Camponovo, Analía Costerelli, Federico Chasse, Sofía Borsani, el profe Nahman y Susana Cohn. 

Ke Karne

Ke Karne

 Encontramos a Chicha Ruiz haciendo la compra en Ke Karne de calle Viamonte. Cinthia en la caja, los cortadores Gustavo y Alberto, Chicha y Leticia, otra clienta.

Heladería Chacras

Heladería Chacras

Estela juega con sus nietas Sofía y Josefina, mientras la mamá atiende la Heladería de Chacras.

Chacrenses, Chacrenses

Chacrenses, Chacrenses

Mónica y Víctor Hugo Sirera, de punta en blanco pasaron en busca de la paella dominguera.

Encontramos a Chicha Ruiz haciendo la compra en Ke Karne de calle Viamonte. Cinthia en la caja, los cortadores Gustavo y Alberto, Chicha y Leticia, otra clienta.

Contenta

Contenta

 

Cada uno buscando la edición 100 de Correveidile.

Pedrito

Pedrito

 

Pedrito eligiendo que diario

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Primer encuentro de artistas  visuales -->

Primer encuentro de artistas visuales

Alejandra

Alejandra

La artista Alejandra Civil llama  ansiosa a vaya saber quién ¿O estará pregonando su maravillosa obra?

Perla "La cafetera del pueblo"

Perla "La cafetera del pueblo"

La mejor cafetera de todo el pueblo y sus alrededores, sirve su producto a Silvia de Fugazzotto, quien lo agradece después del opulento asado familiar dominguero. La sobrina Aylén oficia de asistente.

Alejandra. bien acompañada

Alejandra. bien acompañada

Desde Chile llegó Alejandra Moreno  y se encontró con Carlos Lavoisier en el evento.

Al aire libre

Al aire libre

Grupo de oyentes disfrutando música al aire libre.

Carloncho junto a Maria Landa

Carloncho junto a Maria Landa

Carloncho García, maestro de la miniatura, junto a María Landa.

A plena muestra

A plena muestra

Silvana Schimdt, Patricia Bustos, Diana Palma y Rosana Girotti, bellas vecinas.

Silvia, Natalia y Héctor

Silvia, Natalia y Héctor

Una de las organizadoras del Club Cultural, Silvia Bove con Natalia y Héctor Buby Roitmann.

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Editorial

                Doscientos años   

  Sólo se trata de “no robar, no mentir, no ser flojo”

La Nación es necesariamente anterior al Estado. No puede haber un Estado sin Nación, puesto que el primero sólo  ordena jurídica y políticamente a la segunda.

Cuando los españoles arriban a estas tierras, hace poco más de 500 años, encontraron naciones organizadas. Los pueblos originarios constituían diversas naciones con sus respectivas organizaciones políticas. Estas fueron sometidas por los conquistadores quienes impusieron su propia forma de organización jurídico-política. Se repartieron a las Américas en Virreinatos dependientes del poder monárquico español.

Transcurrieron treinta y cuatro años desde la creación del Virreinato del Río de la Plata -1776- hasta la Revolución de Mayo en 1810. En ese lapso nacieron y se educaron la mayoría de nuestros próceres que fueron artífices de la gesta de mayo.

El 25 de Mayo es el primer brote, casi tímido, de una semilla que se había sembrado antes del encarcelamiento de rey Fernando VII y que venía asomando a la luz paulatina y silenciosamente. No era fácil brindar batalla al imperio pero el clamor del pueblo que reclamaba la independencia se hacía sentir cada vez con mayor persistencia.

La Primera Junta de Gobierno que presidió Cornelio Saavedra, tuvo en Mariano Moreno como a uno de sus principales ideólogos. “Ánimo pues, respetables individuos de nuestro Congreso; dedicad vuestras meditaciones al conocimiento de nuestras necesidades; medid por ellas la importancia de nuestras relaciones…” “Es justo que los pueblos esperen todo bueno de sus dignos representantes; pero también es conveniente que aprendan por sí mismos lo que es debido a sus intereses y derechos. Felizmente, se observa en nuestras gentes, que sacudido el antiguo adormecimiento, manifiestan un espíritu noble, dispuesto para grandes cosas y capaz de cualesquier sacrificios que conduzcan a la consolidación del bien general” (Mariano Moreno en: ‘Sobre las miras del Congreso que acaba de convocarse y Constitución del Estado’; 1810)

                     ¡Cuánta vigencia tienen hoy, luego de doscientos años, estas palabras!

Desde aquel primer gesto institucional libertario, nuestra Patria siguió transitando el difícil camino hacia la Independencia, fueron seis años hasta que por fin en 1816 rompimos definitivamente los lazos que nos ataban a España.

Este festejo Bicentenario debe convocarnos a todos los ciudadanos, cada uno desde su sitio, a reflexionar sobre el aporte que podemos realizar para fortalecer a la República y a la democracia. Los funcionarios públicos, los jueces, los obreros, los médicos, los maestros, los campesinos, los empresarios, en fin, todos y cada uno de nosotros tiene un compromiso con la Patria para mantenerla libre y soberana.

No es tan difícil. Recordemos la enseñanza del pueblo quechua: no robes, no mientas, no seas flojo.

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Keghart era un foco de contaminación -->

Keghart era un foco de contaminación

Keghart

Keghart

 

La fábrica de lavandina y soda cáustica ubicada en calle Besares es un problema ambiental para el conglomerado urbano de Chacras de Coria y alrededores. A mediados de 2006 se produjo un derrame accidental de ácido clorídrico que generó una nube blanca en suspensión y obligó a evacuar las dos escuelas que rodean al establecimiento industrial. Dos años atrás, a raíz de una traza de mercurio en dos plantas potabilizadoras de Obras Sanitarias, se descubrió que  productos elaborados en Keghart pudieron contaminar el agua proveniente del canal Cacique Guaymallén. Además, en el suelo de la planta también hay un importante pasivo de mercurio que la empresa deberá remover antes de dejar sus instalaciones e irse a un lugar más apropiado como lo es el Parque Industrial Petroquímico de Luján.   

Con estos antecedentes no llama la atención lo que sucedió el pasado 16 de abril en las plantas potabilizadoras que reciben agua del Canal Cacique Guaymallén. Dos palabras que no deberían estar asociadas -mercurio y agua potable- pusieron a prueba todos los sistemas de control causando un gran trastorno a los usuarios del agua.

Una explicación

Todo indica que la contaminación por mercurio habría sido producto de un derrame clandestino de efluentes, al menos en eso consiste la denuncia presentada por la Secretaría de Ambiente. Como estamos frente a un tema de responsabilidad penal que recién empieza a investigarse –la Fiscal Claudia Ríos es quien investiga- no es posible señalar a persona alguna de manera concluyente, pero sí se puede conjeturar que lo que se volcó al colector cloacal no fueron partículas de mercurio sino barro procedente de tierras contaminadas del predio de la fábrica.

Lavada de manos

A raíz de que en junio del 2006 Defensa Civil denunció una fuga peligrosa originada en Keghart  -de ácido clorhídrico, muy malo para las vías respiratorias- la concejal del PRO Cecilia Páez presentó un pedido de informes para saber qué tenía para decir el director de Industria y Comercio de la Municipalidad sobre la situación en que estaba la empresa y las gestiones de su traslado a la Zona Industrial. Esta pregunta vuelve a hacerse nuevamente hoy porque el intendente Omar Parisi declaró de manera contundente que la comuna procedió a retirar la habilitación industrial a Keghart y que le ofrecía un predio en la zona Petroquímica para que pudiese trasladarse. ¿Pero cómo? ¿No era que las gestiones para su traslado datan de cuatro años atrás? Casi con un pie en el avión que lo llevó de viaje a Colombia el intendente aclaró los tantos. Reconoció que el ofrecimiento de predio no es nada nuevo, en todo caso es un recordatorio de lo ya prometido años atrás para facilitar la relocalización de la fábrica. Ahora bien, en cuanto a su gestión, debió reconocer que ha sido nula todo este tiempo. Según Parisi no le correspondía al municipio sino a la empresa tomar la decisión de erradicarse porque desde ya ostenta derechos adquiridos. En cuanto a que podía retirarle la habilitación invocando el cambio  de zona de industrial a residencial dijo que no podría haberlo hecho sin las comprobaciones de contaminación que hoy sí constan en expedientes de la Secretaría de Ambiente.

Otra visión tiene la concejal Cecilia Paéz. Para ella es obvio que faltó voluntad política del municipio y firmeza por parte del intendente para encarar el tema desde el punto de vista legal. También señaló que se actúa sin transparencia al no darse en tiempo y forma la información sobre quiénes son los integrantes de la Sociedad Anónima.

Según pudimos constatar, Keghart es una sociedad registrada en Capital Federal y no tiene domicilio en Mendoza. Se la habilitó como industria en un expediente de 1986, siendo que abrió sus puertas en 2002.

Cronología

12 de junio de 2006: Se derrama ácido clorhídrico en una pileta de la fábrica y va a parar al Canal Cacique Guaymallén. Actúa Defensa Civil evacuando las dos escuelas aledañas ante la propagación de una nube blanca en suspensión dañina para las vías respiratorias.

21 de agosto de 2008: Primera clausura preventiva de Keghart. La Secretaría de Ambiente ordena reconvertir el proceso industrial para evitar tener residuos con mercurio. También interviene la Dirección de Fiscalización y Control.

9 de setiembre de 2008: El Ente Provincial de Agua y Saneamiento (EPAS) realiza una denuncia penal ante la Fiscalía de Delitos Complejos ante la posible utilización de Hipoclorito de sodio de la empresa Keghart S.A. en la potabilización del agua siendo que en éstos se superaba el límite máximo de mercurio para ese producto.

25 de setiembre de 2009: Segunda clausura preventiva y no renovación del certificado ambiental como generador de residuos peligrosos. La auditoría detecta mercurio en suelo. Se exige un plan de acciones inmediatas, un plan de remediación de todos los pasivos ambientales y otro de relocalización cuyo plazo es de tres años.

16 de abril de 2010: Se corta el servicio de agua potable al descubrir mercurio en el agua cruda que ingresaba a las plantas potabilizadora de Benegas y Alto Godoy.

19 de abril de 2010: La Secretaría de Ambiente identifica el colector cloacal donde se produjo la contaminación con mercurio y se presenta una denuncia penal para que se investigue la responsabilidad por acción u omisión de la empresa Keghart.

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Tren Trasandino -->

Tren Trasandino

Tren Trasandino

Tren Trasandino

 

El 30 de abril finalizó la muestra en el Archivo General de la Provincia realizada para conmemorar el primer centenario del Trasandino, el tren que comunicaba nuestro país con el Océano Pacífico. Justo homenaje para una de las grandes obras de ingeniería del hombre, realizada a una altura mayor que cualquier otro tendido ferroviario en el mundo.

A través de la exhibición de objetos originarios y bellísimas postales de pasajeros, estaciones, locomotoras y rieles cubiertos de nieve, se buscó rescatar del olvido una epopeya que, teniendo en cuenta el contexto de la época, bien puede compararse por su envergadura a la del Canal de Suez o al de Panamá. Y que nos brinda el orgullo de tenerla en nuestra tierra mendocina. Es así que desde el Ferroclub Trasandino, el Archivo de la Provincia y don Ernesto Flores, de la Estación Blanco Encalada, aunaron esfuerzos para que las nuevas generaciones conozcan la historia de este tren que durante casi un siglo hizo posible un fluido intercambio comercial y turístico entre argentinos y chilenos. 

Cómo empezó

Aprovechando el tendido del primer servicio telegráfico entre Santiago de Chile y Mendoza se iniciaron las obras con la primera estación, en calle Belgrano. El edificio es de 1891 y ha sido rehabilitado el año pasado como sede del Archivo General de la Provincia

“En 1891 ya estaba la idea perfectamente formada sobre qué tendido hacer. Concluida la estación fue cuestión de hacer rieles hasta llegar a la distancia requerida por la locomotora para repostar y cargar el agua. Entonces ahí se hacía otra estación y se habilitaba un tramo más. En el trayecto, a medida que avanzaba el tendido, se brindaban servicios. Así es como están documentados viajes idas y vuelta entre Mendoza y San Vicente -hoy Godoy Cruz- y, más adelante, a Cacheuta, donde estaba el famoso Hotel Termal, por ejemplo”, cuenta uno de los pilares de esta muestra, Rubén Lépez, presidente del Ferroclub Trasandino Mendoza. Desde el lado chileno pasaba lo mismo. Las obras comenzaron en 1889, desde la ciudad de Los Andes. En la actualidad, la estación Los Andes se conserva como tal, ya que “ellos siempre utilizaron el ferrocarril trasandino para transportar minerales que extraen cerca de Río Blanco”, sigue Rubén.

Cuentan los documentos exhibidos en la muestra que, por estos pagos, hubo que vender terrenos a los hermanos Clark –Juan y Mateo, chilenos hijos de inmigrantes ingleses que fueron los gestores de este monumental proyecto- para poder continuar el trazado de la línea ferroviaria.

Debido a lo difícil del terreno se utilizaron tecnologías muy modernas para la época, como las cremalleras para que las locomotoras pudieran subir la pendiente y durmientes de acero para resistir la tracción de éstas. También debieron construirse túneles y cobertizos para protegerse de las nevadas y desprendimientos de rocas.

Esta maravilla de la ingeniería se inauguró en una fiesta con toda pompa en 1910. Se eligió una fecha simbólica: el 5 de abril, conmemoración de la batalla de Maipo, librada en Chile por el general José de San Martín. Los hermanos chilenos se sumaron al festejo, encontrándose ambas comitivas justo en el centro del túnel que alberga el límite entre los dos países.

Unos días después, entre el 15 y 20, se inició el tráfico de pasajeros que, incluyendo varios contratiempos surgidos a raíz de los conflictos entre los dos países, funcionó hasta 1979, año en que fue suspendido. No pasó lo mismo con el transporte de cargas que continuó hasta que, en 1984, un rodado destruyó 500 metros de vía y se suspendió definitivamente todo servicio.

Estación de trenes

Estación de trenes

La liquidación del servicio ferroviario fue sin dudas, una tragedia para el país. Lépez asegura que “dejamos de tener un servicio que era deficitario, pero que en todos los países del mundo lo es. No hay ninguna administración ferroviaria que vaya a cortar un servicio de pasajeros porque no le da ganancia. Siempre la ganancia la da la carga y además hay que computar la ganancia ambiental”.

“Poner nuevamente en la vía al Trasandino permitirá una capacidad de carga de 15 millones de toneladas al año”, lo que aliviaría el terrible colapso que actualmente sufre el corredor bioceánico, sobre todo en cada invierno cuando la ruta se puebla de largas filas de camiones varados.

DESTACADO

A comienzos de siglo se vendían paquetes turísticos desde Europa que ofrecían un viaje en barco a Buenos Aires, más tren a Mendoza y de aquí, al hotel de Termas de Cacheuta, en el tren Trasandino. Después, cuando habilitaron la hostería de Puente del Inca, sucedió lo mismo.

Subordinada

Vino casero y dulces después del último tren

Don Ernesto Flores, otro de los pilares de la muestra del Archivo de la Provincia, es uno más de los que consagraron toda una vida al tren. Él fue el jefe de la estación de Blanco Encalada durante treinta años, en los que logró atesorar varios objetos a los que salvó de aquel nefasto tren que recorría las estaciones llevándose todo lo que quedaba después del final: maquinarias, linternas, uniformes, en fin.

En julio de 2001, Correveidile lo entrevistó por ser una de esas valiosas personas que vale la pena conocer –edición N 14-. Por ese entonces, la labor de don Ernesto pasaba bastante desapercibida. Luego de esa nota, llegó el reconocimiento del resto de la prensa y de las autoridades municipales.

En aquella ocasión, don Flores, dedicado por esos años sin tren a la fabricación de vino casero con la melesca de la cosecha, nos contaba que “la Estación Blanco Encalada fue un punto clave para los trenes de carga y de pasajeros que viajaban a Chile, hasta la década del ’80, cuando se inauguró el poliducto de Luján de Cuyo hasta Montecristi, en Córdoba”. Esto y el incremento en la frecuencia de viajes en micro a Chile, contribuyeron con la lenta agonía del Trasandino.

Su mujer, Avelina Germigniana, era quien se encargaba del telégrafo. “El teléfono llegó recién en el ’85, así que en esa década dejamos de ver pasar el tren y empezaron también a mermar los comunicados en sistema morse”, recordaba en aquél invierno en que el nuevo siglo nacía, en la vieja estación de Blanco Encalada, a la que salvó del abandono y que, gracias a sus gestiones, se había reciclado en sede de la delegación municipal de Luján y de una biblioteca popular. Ambas instituciones hoy cuentan con instalación propia a unos metros del antiguo edificio ferroviario, donde don Ernesto Flores sigue trajinando como en sus buenos tiempos de jefe de la estación de Blanco Encalada. Sólo que ahora, y desde hace casi treinta años, en la producción de vino casero y colaborando con su mujer en la de dulces y conservas naturales, hechos con los frutos de arboledas que crecen en su patio, en la vieja cocinita de hierro.

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Festejos del 25 de Mayo

La asociación Espíritu Viajero de la Tercera Edad, del Barrio Las Palmas, ha organizado una gran festejo para homenajear a la Patria. Ese día habrá juegos típicos, espectáculos folclóricos y comidas típicas –locro, empanadas y sopaipillas para la tarde de mate-.

“Queremos recrear el espíritu festivo que vivieron los pobladores de 1810”, aseguran los integrantes de la Asociación quienes invitan a todos aquellos que quieran “compartir el cumpleaños de nuestra Nación como un pueblo hermanado y alegre por las conquistas logradas”. Según dicen varia autoridades provinciales han asegurado su presencia.

La cita es en la Escuela Víctor Delhez, a partir de las 12 hs.

¡Atención, último día!!!!

El 3 de mayo finaliza el recorrido del Centro Móvil Judicial por nuestro departamento. El lunes 3 de mayo estará en Chacras del Pedemonte.

Se trata de una oficina judicial que recorre la provincia con un equipo de profesionales -abogados, trabajadores sociales, psicólogos, sociólogos y mediadores- para acercar a la gente el asesoramiento sobre temas legales diversos.

Es una experiencia inédita en el país, en la que participan el Poder Judicial, el Colegio de Abogados, el Instituto de la Mujer y los municipios.

La doctora Liliana Capadona en acción. Ese día atendieron en nuestra plaza a casi veinte familias. 

Acequias colapsadas

Acequias colapsadas

Acequias colapsadas

 

Las acequias de calle Viamonte –entre otras-, se encuentran atascadas de basura, especialmente de hojas, fenómeno usual en otoño. Los vecinos se quejan de la falta de limpieza y mantenimiento -que además provoca mal olor en las cercanías- tarea de exclusiva responsabilidad del municipio.

Por su parte, el responsable del área de Servicios Públicos del municipio, Salvador Campos, explicó a Correveidile que el motivo de los atascamientos de basura es que el Departamento de Irrigación no ha realizado aún la profundización del canal que corre por la calle Pannoquia, paralela a Viamonte, lo que provoca que el agua no circule .

Aún así, prometió encargarse personalmente de enviar personal a limpiarla esa misma mañana, aunque parece que sus agentes todavía no llegaron al lugar a cumplir la misión.

Estamos de vuelta

¡Correveidile otra vez circula por la web!!!

Luego de un considerable impasse –recuerde que somos militantes del pueblo sin prisa- nuevamente podrá disfrutar del periódico del pueblo a través de su página web: www.correveidile.com.ar

Vaya nuestro abrazo para todos aquellos que lo pidieron desde tierras lejanas y que ahora podrán otra vez estar al tanto de todo lo que acontece por estos lindos pagos chacrenses.

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