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Se extiende el descuento para tasas municipales en Luján -->

Se extiende el descuento para tasas municipales en Luján

La Municipalidad, extendió hasta el 30 de septiembre inclusive, la rebaja del 10% en las facturas de aquellos contribuyentes que deseen abonar el segundo semestre completo. El beneficio especial se aplicará con todos los medios de pago, especialmente con los electrónicos.

El Municipio lujanino hasta el miércoles 30 de septiembre ofrecerá una eximición del 10% del pago total de las tasas municipales correspondientes al segundo semestre del año. El beneficio especial se aplicará abonando con cualquier método de pago; prioritariamente con las plataformas electrónicas como Mercado Pago. Recordemos que la comuna incorporó recientemente esta modalidad a las opciones y formas de pago que se encuentran disponibles en el Portal de Autogestión de la página web de la Municipalidad www.lujandecuyo.gob.ar

Además, la Municipalidad de Luján de Cuyo cuenta con los siguientes medios de pago para tasas:

Presenciales:

Delegación Ciudad (XX de septiembre 83) (9 a 14hs)

Parque Cívico  (Boedo 505 )  (9 a 14hs)

Sucursales de Rapipago

Sucursales de Pago Fácil

Bolsa de Comercio

Banco Supervielle

Electrónicos:

Web Municipal (www.lujandecuyo.gob.ar)

Cajero 24

Red Link

PagoMisCuentas

Mercado Pago


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¡Un metro para Luján! Pero dejemos el cinismo de lado -->

¡Un metro para Luján! Pero dejemos el cinismo de lado

¡El Metrotranvía tiene que llegar a Luján! La actual gestión municipal, continuando la que comenzó a finales de 2015, tiene proyectos para recuperar y poner a resguardo buena parte de las vías que son imprescindibles para continuar el Metro hacia nuestro departamento.

Por Natalio Mema*

Llama la atención una nota de opinión en la que el autor exhibe sus “títulos” como antecedente y a continuación brinda una serie de datos totalmente errados, sumado a una amnesia selectiva, en el marco de una situación sumamente crítica a nivel mundial. Más aún cuando quien lo hace ha defendido a capa y espada las gestiones que más atraso y decadencia nos trajeron a nuestro querido departamento (léase 2.011-2.015).

Me llegó por mensaje la petición de firma para que llegue el Metro a Luján, sostenida en una columna de opinión que aparentemente ha publicado un vecino del departamento, munido de grandes títulos de grado, postgrado y demás. Pero sin duda con desconocimiento marcado sobre el particular, ¿quién no firmaría esa petición? En esa ocasión comencé a escribir estas líneas para echar un poco de luz al asunto. La nota y petición son parte de lo anecdótico, vienen de personas que formaron parte y defienden las gestiones de la época en que comenzó a gestarse la construcción de la obra del Metrotranvía y que en paralelo nos sumergieron en un atraso imperdonable.

A continuación, acompaño una imagen que mapea el Proyecto del Metrotranvía que con distintos colores señala las etapas del mismo y el orden de implementación. Podemos ver en rojo la Etapa II que va a la Estación Luján de Cuyo y la Etapa V que va a la Estación Paso de Los Andes, nuestra estación de Chacras, al oeste de calle Mitre.

Cabe preguntarse entonces, ¿por qué después de la Etapa I, se pasó a la III? La respuesta es clara: las autoridades de aquel momento no pudieron lograr que se concretara, básicamente porque las vías en Luján de Cuyo, sobre todo en los tramos que se afectarían para esta obra, se encuentran en buena parte intrusadas. El abandono de las distintas administraciones del departamento, sobre todo entre 2007 y 2015, hicieron que los particulares avanzaran sobre el tendido ferroviario sin que nadie los detuviera; cualquier vecino puede observar el mapa y sacarse la duda por sus propios medios de la situación. Estaciones tomadas, terrenos de particulares extendidos sobre la vía, casas construidas, barrios, comercios, de todo un poco.

Godoy Cruz despejó el entramado ferroviario, lo recuperó, reubicó numerosas familias, transformó oscuros lugares a favor de sus vecinos y mantuvo hasta la actualidad el espacio liberado para que pudiera funcionar y llegar el Metrotranvía a Luján y mientras tanto, las personas disfrutaran de ese espacio para el esparcimiento. Es bueno aclarar que la infraestructura actual es totalmente compatible con el paso de un tren urbano, pueden convivir armoniosamente. Por el contrario, de este lado sólo hubo abandono. El resultado no debería sorprender a nadie, mucho menos a los vecinos de Luján que lo vivimos en carne propia.

Se están haciendo las gestiones ante las autoridades nacionales para obtener definitivamente las autorizaciones para operar e intervenir las vías, se está avanzando en un master plan ferroviario urbano para el área metropolitana con las vías existentes; el próximo paso es llevarlo al Proyecto Ejecutivo para conseguir el financiamiento necesario. Personalmente evito en materia de gestión pública las grandes promesas, entiendo que deben privilegiarse los hechos a las promesas, por eso hay que ser claros en este sentido. Se requieren obras importantes y muchas reubicaciones para recuperar las vías y recién ahí comenzar con las obras propias del Metro. Ello no implica abandonar la idea ni mucho menos, implica mucho trabajo y conseguir los recursos para llevarla adelante. Hemos hecho un gran esfuerzo para dejar una política de Estado en materia de movilidad, ha sido votada en la Legislatura casi por unanimidad. Ese es el camino, avanzar e ir abriendo paso a este proyecto.

Para finalizar, algunos datos relevantes: el Proyecto del Metrotranvía fue ideado en la administración provincial encabezada por Julio Cobos, quien en el 2007 dejó lista la licitación para los primeros 13 kilómetros. Celso Jaque recién en el 2009 adjudicó el proyecto, según los pliegos debía realizarse la primera etapa en 11 meses. En setiembre del 2010 luego de interminables vaivenes, se adquirieron los trenes usados en Estados Unidos. Francisco Pérez en 2012 recién pudo ponerlo en funcionamiento con pasajeros. En 2013 se intentó comprar más material rodante, el resultado de esa compra fueron 7 unidades totalmente desguazadas por la que la Provincia pagó 3,5 millones de dólares en ese año y el material obtenido fue liberado en aduana recién en 2018 y utilizado como repuesto de las que están actualmente en uso. Recién en 2014 comenzó la ejecución del tramo que va a Las Heras. A finales de 2015 la obra se encontraba totalmente paralizada e inmiscuida en innumerables reclamos por mayores costos, se retomó luego de renegociar el contrato y recién en 2019 se pudo inaugurar ese tramo. El presupuesto de 2007 era de $63.000.000, esa etapa costó más de 100 millones de pesos, la etapa siguiente costó dos veces y media el presupuesto inicial. Las demoras y la improvisación las hemos pagado muy caras. Como nota de color, la EPTM, empresa estatal que operaba el Metro, finalizó el 2015 totalmente fundida con pérdidas superiores a los 300.000 dólares mensuales y con 486 empleados, inviable por donde se la mire. Es decir que, administrando medianamente bien, con los mismos recursos empleados, deberían haberse terminado las 5 etapas del proyecto en mucho menos tiempo y hasta contaríamos con fondos disponibles para sumar y renovar las unidades.

No hay que llorar sobre la leche derramada, pero me parece necesario aportar información para dar mayor claridad al asunto y evitar usos malintencionados de un tema sensible para nuestra provincia y para nuestro departamento especialmente.

*El autor es Secretario de Servicios Públicos de Mendoza.

Foto: Municipalidad de Las Heras

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Panamericana: Un intercambiador la conectará con Besares -->

Panamericana: Un intercambiador la conectará con Besares

Los trabajos de la primera etapa del proyecto alcanzan un 70% de avance desde la intersección con calle Ugarte hasta la Bajada de los Caracoles. Continúan los trabajos en los tramos que pasarán por el distrito.

La obra más importante del Gran Mendoza en materia de infraestructura vial, ofrecerá nuevas prestaciones a los usuarios de Luján de Cuyo, Godoy Cruz, Ciudad y progresivamente al circuito que comunica con Cacheuta y Potrerillos. La Panamericana tendrá vías más amplias para descongestionar el tráfico por donde circulan más de 25 mil vehículos a diario. Actualmente la calzada Este de la doble vía prevista, cuenta con las bases y sub bases concluidas, mientras se ejecutan las conexiones con calle Darragueira y con el ingreso al aeródromo de La Puntilla. “En las próximas semanas comenzaremos con la construcción de la colectora Oeste y continuaremos definiendo los detalles previos a la colocación de la nueva carpeta asfáltica”, indican desde Vialidad.

El segundo tramo calculan que avanzará en octubre o noviembre de este año, con 24 meses previstos para su ejecución. Una vez que se adjudique la obra, cuya licitación está siendo evaluada, habrá que finalizar con las expropiaciones y el reasentamiento de personas que viven sobre la ruta, informaron desde la entidad que ahora administra Osvaldo Romagnoli tras la salida de Oscar Sandes. Sobre una extensión de 8,2 kilómetros, desde el Corredor del Oeste hasta la calle Gobernador Ortiz, los trabajos comprenden la remodelación del intercambiador denominado “la tijera” (Corredor y Panamericana); la construcción de un intercambiador a distinto nivel en las inmediaciones de calle Besares; la construcción de un intercambiador en las inmediaciones del ingreso al Colegio San Jorge y la remodelación de los actuales intercambiadores de las calles Pueyrredón y Guardia Vieja.

Un presupuesto de 80 millones de dólares son destinados para las nuevas prestaciones: el Banco Interamericano de Desarrollo aporta 50 millones y 30 corren por parte la Provincia de Mendoza. “Sin dudas mejorará la circulación para quienes viven en Chacras de Coria. Sobre la calle Besares y Benito de San Martín lo que se hará es perforar y hacer un intercambiador que pasará por debajo de la actual ruta para un ingreso y egreso rápido a la Ciudad de Mendoza”, explica el coordinador de áreas técnicas, José Luis Expósito. De este modo, será eliminada la rotonda de entrada a los Senderos de Chacras para construir un túnel que permita acceder a la Panamericana.

“La modernización de la Ruta Provincial 82 es un avance fundamental para el área Norte de la provincia. Es una obra que va a jerarquizar uno de los sectores con mayor caudal vehicular en Luján de Cuyo y a medida que se vayan ejecutando los tramos restantes, va a determinar el nuevo perfil turístico del camino que conduce a Cacheuta y Potrerillos”, indica Romagnoli, quien estima que a fines de este año o comienzos de 2021 se licite la tercera fase de la obra. Los tramos continúan desde Gobernador Ortiz hasta el ingreso al complejo turístico de Luján de Cuyo (10,5 kilómetros); de aquí hacia el sector donde comienza el pavimento de hormigón (5,4 kilómetros), seguido de una quinta fase hasta el Puente Frasca ubicado sobre el río Mendoza (2,6 km.), y que continúa hasta Cacheuta (4.15 km.).

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Club de Leones: Amorosas obras de servicio en cuarentena -->

Club de Leones: Amorosas obras de servicio en cuarentena

Quienes integran esta asociación comunitaria y humanitaria en el departamento, continuaron adelante con las numerosas tareas de ayuda que brindan a quienes más lo necesitan. Aquí un repaso por las últimas acciones realizadas.

Mantitas tejidas y de tela, camisones, blusones, cofias, botas o recibidores de bebé fueron entregados al Hospital Sicoli de Lavalle, mientras que un hombre en situación de calle recibió un colchón y una almohada. Al nosocomio de ese departamento también llevaron, quienes integran el Club de Leones de Luján de Cuyo, bolsos de futura mamá, mantas para cama, sábanas, fundas, ropa usada, un moisés, una bañadera y un andador, toallones y toallas.

Para el Hospital Universitario se cosieron sábanas y fundas. La ayuda para un refugio de mujeres golpeadas en Lavalle consistió en sillas de bebé, cochecito, andador, cunas, muebles, bolsos y mantitas, dos camionetas llenas de ropa usada, juguetes, cortinas, calzado y útiles escolares, entre otras contribuciones. Al Hospital Lagomaggiore llegaron con mantitas de tela y tejidas, gorritos, recibidores y camisones para mamá o ropa usada; y al Jardín Maternal Perpetuo Socorro de Chacras de Coria con chalecos tejidos, bolsitas de higiene completas, buzos, bufandas y chalecos de polar.

Una familia humilde de Carrodilla recibió bolsa de ropa, muebles, colchón, almohada y frazada y el grupo Los Triunfadores de Godoy Cruz, una camioneta con elementos en desuso que se ocupan luego de reciclar: televisores, radios, computadoras, monitores o lavarropas. Una madre del distrito que lo necesitaba también recibió ayuda y así las manos solidarias se entrelazan y brindan respuesta. Lo tejido y cosido es realizado por los grupos Tejedoras de Esperanzas y Amigas Solidarias, del que la presidenta del Club de Leones es también parte y protagonista fundamental: Mariquita Rodríguez, quien junto a su compañero Clodomiro son un ejemplo para toda la comunidad de Chacras de Coria.

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Descuentos para tasas municipales con Mercado Pago -->

Descuentos para tasas municipales con Mercado Pago

Hasta el viernes 14 de agosto se aplicará una rebaja del 10% por ciento en las facturas de aquellos contribuyentes que abonen con dinero en su cuenta de Mercado Pago.

El tope de reintegro es de $500 por operación. Para utilizar esta alternativa los usuarios tendrán que ingresar al Portal de Autogestión, disponible en www.lujandecuyo.gob.ar, y hacer click en la opción “Pago de Tasas”. Luego, deberán seleccionar el tributo que deseen abonar, ingresar el número de padrón, seleccionar el período correspondiente, elegir la opción de Mercado Pago y precisar el medio de abono (dinero en cuenta de Mercado Pago).

Además, la Municipalidad de Luján de Cuyo cuenta con los siguientes medios de pago para tasas:

Presenciales:

•                   Delegación Ciudad (XX de septiembre 83) (9 a 14hs)

•                   Parque Cívico  (Boedo 505 )  (9 a 14hs)

•                   Sucursales de Rapipago

•                   Sucursales de Pago Fácil

•                   Bolsa de Comercio

•                   Banco Supervielle

Electrónicos:

•                   Web Municipal (www.lujandecuyo.gob.ar)

•                   Cajero 24

•                   Red Link

•                   PagoMisCuentas

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Los Bomberos Voluntarios celebraron su 52° Aniversario -->

Los Bomberos Voluntarios celebraron su 52° Aniversario

El miércoles 5 de agosto se conmemoró un nuevo año de vida de la unidad auxiliar departamental, cuyo cuartel central está ubicado en Chile y Roque Sáenz Peña.

Los festejos iniciales tuvieron como punto de partida un toque de sirena y un desayuno protocolar con la guardia diurna del cuartel y las autoridades de la Comisión Directiva. En el quincuagésimo segundo cumpleaños de los Bomberos Lujaninos se presentó, además, la adquisición de material de última generación y la incorporación de un nuevo camión.

Por la tarde hubo una reunión informal vía Zoom que involucró a todo el Cuerpo Activo de los Bomberos Voluntarios. La actividad se programó para reunir a la totalidad de los integrantes del cuartel debido a que, en virtud del cumplimiento de los protocolos exigidos, se imposibilitó la concurrencia física de todos los miembros en la sede de Chile y Roque Sáenz Peña. A través de este medio, también se realizaron importantes anuncios institucionales a cargo del Cuerpo Activo, la Comisión Directiva y autoridades de SPAI.

Recordemos que la Fundación SPAI aterrizó por primera vez en el departamento en el año 2010. Desde entonces se encuentra capacitando al cuartel departamental en complejas técnicas de rescates en altura, rescates acuáticos e incendios. Luego de muchos años de trabajo, la institución consideró que los bomberos del departamento se perfilaban como los más aptos en el país y, en consecuencia, se estableció Luján de Cuyo como la base Argentina de la Fundación.

El trabajo de la Fundación SPAI en el mundo es formar cuarteles de bomberos que permanezcan con bajos recursos económicos. Durante la última década, la formación europea preparó en el cuartel de los Bomberos Voluntarios de Luján de Cuyo a un importante número de instructores de rescate en altura, de manejo de unidades especiales, de incendios estructurales y de forestales. Además, hace tres años formaron el grupo de buceo del cuartel, integrado por buzos e instructores de rescate acuático superficial. Mañana, el destacado organismo internacional anunciará nuevas novedades para los profesionales más reconocidos que tiene el departamento por su sobresaliente capacidad de respuesta y, fundamentalmente, por su trabajo voluntario y desinteresado.

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Ruta Panamericana: Vialidad Provincial licitará la supervisión de la etapa II -->

Ruta Panamericana: Vialidad Provincial licitará la supervisión de la etapa II

El acto se realizará este jueves por plataforma virtual. Se conocerán las empresas oferentes y sus respectivas propuestas económicas. La segunda etapa de la obra de modernización es una de las más importantes del proyecto.

La obra de infraestructura vial más importante del sector norte de Mendoza tendrá esta semana un nuevo eslabón en su proceso de avance. Con 70% del primer tramo (Ugarte – “Bajada de los caracoles”) ya completado, la Dirección Provincial de Vialidad desarrollará el acto de licitación de la supervisión del tramo dos, como lo establece el acuerdo firmado con el Banco Interamericano de Desarrollo, entidad que financia el 80% de los trabajos.

El acto se realizará este jueves, a las 10, a través del servicio de video conferencia Google Meet, en el marco de las medidas sanitarias vigentes a partir de la actual cuarentena.

Los trabajos del segundo tramo

La segunda etapa de la obra de modernización de la Ruta Provincial 82 se extiende desde la finalización del Corredor del Oeste (sector conocido como “la tijera”) hasta la intersección con la calle Gobernador Ortiz.

El tramo consta de 8,16 kilómetros y comprenderá la remodelación del intercambiador denominado “la tijera”, la construcción de un nuevo intercambiador a distinto nivel en las inmediaciones de la calle Besares, la construcción de un intercambiador en las inmediaciones del ingreso al Colegio San Jorge (proyectado en función del desarrollo de la zona y de los nuevos barrios allí ubicados) y la remodelación de los actuales intercambiadores de las calles Pueyrredón y Guardia Vieja, entre otros componentes.

Importancia de la obra

La Ruta Provincial 82 es un eje central para Luján de Cuyo y zonas de influencia y conforma la principal vía de comunicación del Gran Mendoza con las localidades Cacheuta y Potrerillos.

En los últimos años, la zona de la traza ha experimentado un notable desarrollo a partir de nuevos emprendimientos inmobiliarios y la instalación de nuevos establecimientos de recreación y comerciales. Este nuevo perfil (que ha sumado incluso un circuito espontáneo de ciclistas) ha derivado en un aumento exponencial en el caudal vehicular y generado situaciones de riesgo constante, además de una saturación en el recorrido, principalmente los fines de semana.

La ruta demandaba, por lo tanto, una obra capaz de resolver la serie de conflictos en el sector. Por ello, las áreas técnicas de Vialidad Provincial elaboraron un proyecto que demandó más de cinco años y está destinado a jerarquizar y otorgar mayor comodidad y seguridad a todo el circuito.

Actualmente los trabajos están en ejecución en un primer tramo que se extiende desde la rotonda de la calle Ugarte hasta la calle Bajada de la Cuesta, sector conocido como “bajada de los caracoles”, en Luján de Cuyo.

En el área se está construyendo una doble vía que incluirá un cantero central verde, nuevas banquinas, nuevo sistema de luminarias LED y una ciclovía que estará ubicada en el lateral Este de la traza empalmando con el circuito que proviene del Parque General San Martin, entre otros avances.

Etapas de la obra en su conjunto

El proyecto elaborado por la Dirección Provincial de Vialidad comprende seis tramos:

El tramo 1 (actualmente en ejecución) se extiende desde la intersección con calle Ugarte hasta la denominada “bajada de los caracoles” de Chacras de Coria: 2 kilómetros.

El tramo 2 se extiende desde la intersección con el Corredor del Oeste hasta el intercambiador de calle Gobernador Ortiz: 8,2 kilómetros.

El tramo 3 se extiende desde el intercambiador de calle Gobernador Ortiz hasta el ingreso al complejo turístico de Luján de Cuyo: 10,5 kilómetros.

El tramo 4 se extiende desde el ingreso al complejo turístico de Luján de Cuyo hasta el sector donde comienza el pavimento de hormigón: 5,4 kilómetros.

El tramo 5 se extiende desde el sector donde se inicia el pavimento de hormigón hasta el puente ubicado sobre el río Mendoza-Puente Frasca: 2,6 kilómetros.

El tramo 6 se extiende desde el puente Frasca hasta Cacheuta: 4,15 kilómetros.

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Tres casos de Covid-19 en un geriátrico de Chacras -->

Tres casos de Covid-19 en un geriátrico de Chacras

Dos empleadas y un anciano residente dieron positivo; hay otro adulto mayor internado a la espera del resultado de su hisopado.

Fuente: Diario Los Andes

Un geriátrico de Luján de Cuyo está en estricto aislamiento luego de que se confirmaron tres casos positivos de coronavirus dentro del establecimiento: dos cuidadoras y un anciano residente. Ayer se activó el protocolo en ese hogar, ubicado en calle Río Blanco de Chacras de Coria, por dos casos sospechosos y se realizaron hisopados en el lugar: tres dieron positivos, confirmaron desde el Ministerio de Salud.

El nexo epidemiológico aún se está investigando pero la hipótesis más fuerte de cómo ingresó el virus al lugar apunta una de las enfermeras infectadas. Esta mujer habría tenido contacto fuera de ese establecimiento con otras colegas con coronavirus. Por su parte, el anciano con Coivd-19 confirmado fue internado anoche en el hospital Español. Además hay otro residente con síntomas, este segundo paciente fue retirado del geriátrico y está alojado en un nosocomio a la espera del resultado de su hisopado.

En mayo el hogar Santa Inés, de Capital, registró el primer caso positivo en una residencia para adultos.

Estos casos vuelven a poner alerta a los hogares para adultos mayores. Estas residencias han sido identificadas como los lugares más críticos, ya que comparten espacios varias personas que pertenecen al grupo de mayor riesgo: mayores de 60 años. Esta población suele tener patologías de base que pueden complicar el cuadro y poner en riesgo la vida. En Mendoza hay 3.700 personas alojadas en 202 hogares habilitados, según datos oficiales.

Fuente: Diario Los Andes

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Continúa con éxito el programa “Padrinazgo Escolar” -->

Continúa con éxito el programa “Padrinazgo Escolar”

El Concejo Deliberante de Luján de Cuyo entregó chips a la Supervisión Escolar 17 del Departamento.

El HCD brinda ayuda a escuelas de Luján, fundamentalmente en las zonas rurales, ante el contexto del Covid-19. En esta oportunidad, la empresa Tuenti entregó una serie de chips a directivos de escuelas primarias (de la Sección 17), que habilita el acceso a datos de internet. Además, Andrés Sconfienza -impulsor del programa-, destacó la donación de 10.000 fotocopias, cuadernos, útiles, celulares, medicamentos, entre otros suministros para los alumnos. El programa continúa.

Otros proyectos de interés para lujaninos

En el marco del Programa Padrinazgo Escolar, el Concejo aprobó la habilitación de una sala especial para estudiantes, donde alumnos de nivel superior puedan usar las instalaciones de la sala de comisiones del HCD, de lunes a viernes de 8 a 19 hs., para acceder a las plataformas de cursados virtuales e instancias de exámenes finales.

También, el HCD aprobó un proyecto de ordenanza que promueve la difusión de La Campaña Municipal de Donación Voluntaria de Plasma Sanguíneo, de personas recuperadas de Covid-19 para el tratamiento de pacientes que se encuentren cursando la enfermedad.

Por otro lado, con respecto a la seguridad vial, se realizará un plan de semaforización en las siguientes intersecciones: Modesto Lima y España; Norton y España; Evans y España; Santa María de Oro y Colombres; Bustamante y Colombres; República de Siria y Colombres; Sáenz Peña y Norton; San Martín y Favaloro; Córdoba y Guiñazú; Alvear y Taboada; Alvear y Patricios; San MartÍn y Zapiola; Avenida Guevara y Mariano Moreno; Mariano Moreno y Chile; Trelew y Chile.

Además se pidió la colocación de reductores de velocidad en la Calle Bombero Pedro Cruceño del Distrito de Perdriel y la señalización reglamentaria de: Restricción (Velocidad Máxima) y Preventivas (Reductores y Niños Jugando).

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Una bebé de Chacras con coronavirus es la paciente más joven en Mendoza -->

Una bebé de Chacras con coronavirus es la paciente más joven en Mendoza

El Ministerio de Salud confirmó que la niña con Covid-19, que permanece internada en buen estado en el Hospital Notti, tiene 10 meses y no 10 años como había circulado en un primer momento. Los vecinos de la pequeña solicitaron que les hagan los tests correspondientes para establecer si se produjeron más contagios en la zona. Se trata de la sobrina del pescadero del Jumbo que fue diagnosticado el viernes pasado. En la misma casa de Carrodilla conviven más familiares, de los cuales ya se desprendieron otros cinco casos además del de la niña.

Luis Calderini, presidente de la Unión Vecinal del Barrio Collovati, explicó a Correveidile que la niña se encontraba en este barrio de Chacras de Coria -donde reside su padre- cuando se produjeron los primeros síntomas. Desde allí, la pequeña y su padre fueron trasladados en una ambulancia al Notti. Preocupados por la situación, los vecinos se comunicaron con el municipio para pedir la desinfección del barrio y agudizar las medidas de prevención.

Foto: Telam

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