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Correo de lectores: Más respeto, por favor -->

Correo de lectores: Más respeto, por favor

Nos escribE una vecina y envía la foto que a continuación publicamos, apelando a nuestro Correo de lectores para que los conductores tomen conciencia de dónde dejan el auto. “Llegué al lugar con un discapacitado y no pude parar. Sólo un poco de sensibilidad y respeto hacia quienes tienen dificultades para desplazarse. Lamento tener que recurrir a esto para dejarlos en evidencia”, escribe. Aclaramos que la camioneta mal estacionada, en este caso, es la blanca.

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Falleció Amado Mafauad -->

Falleció Amado Mafauad

En horas de la tarde del 29 de mayo y tras sufrir un ACV hemorrágico, murió el reconocido dirigente y empresario lujanino. Este vecino, querido por su solidaridad y compromiso con la comunidad, fue también comerciante -tenía una librería y trabajaba en el Parque Industrial Municipal- y se desempeñó como concejal del 2011 al 2015, representando al Partido Demócrata.

Foto: Gentileza

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Eduardo Aveni y un profundo hasta siempre -->

Eduardo Aveni y un profundo hasta siempre

Con mucho dolor despedimos al querido Eduardo Aveni (09/07/58 – 12/04/19), dueño del restaurante La Tasca y un ícono de la gastronomía de Mendoza y de Chacras de Coria, donde dejó su huella. Fue también baterista de Alta Blanca , banda pionera del rock mendocino junto a Natalio Faingold y Mario Mátar.

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Correo de lectores: Insalubridad en el Río Seco Sosa -->

Correo de lectores: Insalubridad en el Río Seco Sosa

Los vecinos de la calle Benito de San Martín, cuyos fondos dan al canal (Río Seco Sosa) estamos siendo invadidos por roedores, mosquitos por agua estancada, olores nauseabundos y sucesos de inseguridad por la maleza tan crecida. Además corre agua entre la calle Pueyrredón y La Falda y los peatones no logran cruzar fácilmente.

Hemos realizado varias denuncias a la Municipalidad, pero no hemos recibido respuesta alguna. Solicitamos a los funcionarios correspondientes una solución a nuestros reclamos en calidad de urgente, ya que la situación de insalubridad es apremiante.

Gracias.

Natalia Brunetti, Mariana y Rosa Fernández, Cristina Piccioni, Gioconda Caviglia y Alfredo Moles.


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Correo de lectores: El Huerto y el tránsito, otro paisaje -->

Correo de lectores: El Huerto y el tránsito, otro paisaje

Estimados, el tránsito desorganizado está destruyendo el lugar apacible donde vivimos desde hace más de 20 años.

Se trata del Huerto del Sol, una zona tradicionalmente residencial, a la que muchos vinimos a buscar paz lejos de los males de la Ciudad. Aceptamos tener ómnibus a varias cuadras con tal de disfrutar del canto de los pájaros y el no tener que soportar el tránsito cargado.

Todos sabíamos que la obra de conexión del Corredor del Oeste con calle Paso se haría tarde o temprano, este no es el problema.

El caos en el que hoy vivimos se debe a que el tránsito de entrada y salida de Chacras se hace por nuestro querido barrio y los ómnibus que lo recorren son muy ruidosos.

El tiempo que dura el trayecto y su arancel diferencial posiblemente haga que los chicos no lo puedan usar para sus actividades. Tememos que el enorme deterioro de nuestro querido lugar sea inútil.

Nos hemos enterado que proyectan torres de edificios en pleno Huerto del Sol, proyecto actualmente frenado por estar dentro de la parte que corresponde a Chacras de Coria, pero antes o después, alguien le encontrará la vuelta, ya que son emprendimientos donde se maneja mucho capital.

La ciudad nos está invadiendo y somos muchos los que no queremos ómnibus en nuestro lugar amado: nos molesta la contaminación sonora y que en algún momento tengan que sacar los árboles con el fundamento de que las calles son angostas. Nos molesta ver un edificio gigante en la zona de caracoles, que arruina nuestro paisaje.

¿HASTA CUÁNDO SEGUIREMOS PERMITIENDO QUE INTERESES ECONOMICOS SIGAN DAÑANDO NUESTRO PUEBLO?

Lo expresado ha sido consensuado con numerosos habitantes de la zona. Saluda atentamente, aclarando que estamos dispuestos a trabajar por los intereses de la comunidad.

Estela Zumel de Civit

estela.zumel@gmail.com

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Falleció Enrique Marianetti: Vecino ilustre de Luján de Cuyo -->

Falleció Enrique Marianetti: Vecino ilustre de Luján de Cuyo

Hijo del dirigente socialista de nombre Benito, fue un hombre sensible y versátil que atendió en zonas rurales, brindó asistencia gratuita y fue un ejemplo de acciones positivas.

Médico y psiquiatra, reconocido por su perfeccionamiento en reflexología y neurofisiología, pionero de la medicina forense, de la neurobiología y precursor del estudio de la emoción violenta. Además de su actividad profesional, docente y científica, Marianetti desarrolló su faceta artística en distintas expresiones, como canto lírico, pintura y literatura. En esta faceta, su participación plena en el libro “Historia de Luján por Lujaninos” fue una intervención muy importante para el círculo de letras local, entre otras tantas publicaciones realizadas por su autoría.

Hace un tiempo, la vecina Onelia Cobos escribió el texto que compartimos a continuación:

¿Qué resaltar primero, su sapiencia y humor o sus orígenes brillantes, a los que ha respondido con creces?

La calle Cubillos es angosta. Se puede acceder a ella por Besares. Esta arteria guarda la casa que fuera del gran Benito Marianetti, su padre, “el señor de los cerezos en flor”, como lo llamó el poeta Nicolás Guillén.

Enrique vive en ese hogar diseñado por el arquitecto Aubone Videla desde 1940, en la que fue, para su familia, la casa de verano, la de las abejas, las uvas maduras, el viento meciendo las hojas de parra en las tardes frescas del microclima chacrense después de las siestas ardientes.

Fue comprada por Benito con una sola cosecha del viñedo circundante. Estuvo destinada a albergar la excelencia, los valores poderosos del ser humano.

Por allí pasaron Miguel Ángel Asturias, Pablo Neruda, la música y el canto de Mercedes Sosa, Daniel Talquenca, Tejada Gómez…

Enrique Marianetti sigue viviendo en ella sin haber modificado su estructura básica. La completísima biblioteca del altillo parece guardar la antigua atmósfera de luchas ideológicas y visitas ilustres.

Enrique suele subir para ser envuelto por una energía que no ha desparecido del espacio y en esa aparente soledad, vuelve a sentir el abrazo fraterno de los padres y a escuchar “el acorde y las melodías del piano de su madre y la nostálgica mandolina de su abuelo”.

Enrique, doctor en Medicina, legista, psiquiatra, máster en criminología, profesor secundario y universitario, es un espíritu conectado con el profundo significado de la vida, un buscador denodado del mejoramiento de la humanidad y el servicio destinado a los otros.

Poeta, pintor, escritor, su mente lúcida en la adultez mayor, le permite conservar la capacidad de soñar, que junto a su fino humor lo hacen un ser especialmente sensible.

Su preocupación sobre el tiempo presente es la muerte de la sensibilidad. Sigue pensando que en la educación está la esperanza  del futuro para derrotar el desastre de la deshumanización.

Marianetti por Cachilo Púrpura.

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Minibuses: un viejo anhelo de la comunidad  de Chacras de Coria -->

Minibuses: un viejo anhelo de la comunidad de Chacras de Coria

El servicio diferencial “minibuses”, que va desde Chacras de Coria a la ciudad de Mendoza responde a un viejo anhelo de los habitantes del lugar.

El proyecto surgió en el año 2011 a partir de la idea del arquitecto Alfredo Méndez, miembro de la Unión Vecinal “ Pasaje Nazar”. Sus integrantes, desde ese momento en conjunto con la Unión Vecinal “ Chacras de Coria”, iniciaron las acciones pertinentes.

Se llevaron a cabo varias actividades: la elaboración de encuestas y la aplicación de las mismas, consultando a vecinos de la zona en sus domicilios, en negocios, en cafés y en restoranes del lugar. La opinión favorable tuvo un altísimo porcentaje. Por ello se solicitó y asistió a reuniones con autoridades de Dirección de Vías y Transporte de la Provincia, donde finalmente se presentó el proyecto de la implementación del servicio diferencial de transporte público de pasajeros que cubriera el recorrido Chacras de Coria-Ciudad de Mendoza. Luego se realizaron nuevos y sucesivos reclamos ante dicha institución y en forma paralela ante la Municipalidad de Luján de Cuyo solicitando su apoyo.

Con el servicio hoy funcionando siento la obligación, en primera instancia como vecina y en segunda como parte de una comisión vecinal, de agradecer a quienes tanto trabajaron con entusiasmo en este proyecto. Y de paso recordar a Luis Cerutti, en ese entonces secretario de la Unión Vecinal “Pasaje Nazar”,quien acompañó cada una de las tareas llevadas a cabo siempre pensando en mejoras para su querido Chacras de Coria.

Hoy este servicio da solución a una antigua necesidad del lugar.

No significa esto que desconozca la problemática de MendoTran considerando que se debe dar urgente solución a quienes no se les ha resuelto un servicio imprescindible como lo es el medio de transporte.

María Antonieta Pellegrini Guevara


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Correo de lectores: Promesas de Pedemonte -->

Correo de lectores: Promesas de Pedemonte

La arquitecta, habitante de la zona, considera necesario que se diseñen estrategias que aborden los factores sociales, políticos, económicos y productivos que estimulan la dinámica de este espacio.

Por María Verónica Escudero

Desde hace tiempo se evidencian acciones orientadas a la regulación normativa del uso físico de la tierra, ya sea desde la provincia o desde los municipios. Sin embargo hay un sector de la metrópolis que evoluciona en medio de estos factores y despierta preocupación en algunos, fantasías en muchos y algún interés en otros. El sector es el piedemonte: una amplia franja de terreno ondulado que se extiende al oeste de la trama urbana consolidada y que es surcado por numerosos cauces que canalizan el agua de lluvia hacia los sectores más bajos, donde habita una gran cantidad de mendocinos. Esta condición natural de Mendoza ha generado emergencias históricas como las del ‘70 y motivado importantes obras hidráulicas para defender la zona urbana, aunque también importantes discusiones al respecto.

El piedemonte acompañó al sistema urbano en su evolución albergando distintos grupos sociales, desde comunidades rurales que migraban motivadas por las crisis del campo, poblaciones urbanas de alto poder adquisitivo que lo habitan en vecindarios cerrados y muchísimas familias, jóvenes en su mayoría, que por no estar contempladas en el sistema encuentran en el piedemonte la oportunidad de tener un hogar individual.

En mi caso, hija de una familia de clase media, habité distintos lugares de Las Heras y Capital hasta que mis padres migraron para quedarse en el sur de la metrópolis. Un lugar de transición entre lo urbano y lo rural que se consolidaba favorecido por el bajo precio de la tierra agraria, valor que reflejaba las políticas aplicadas hasta principios de los ‘90, y que facilitó la migración de pobladores del centro que escapaban de la contaminación, el calor, la inseguridad y la alienación que la ciudad proponía en aquellos tiempos.

Finalmente, un día decidí conocer qué era “eso que crecía”. Ingresando por huellas de tierra y avanzando entre los jarillales me encontré con un poblado de características sumamente peculiares: viviendas de las más variadas tipologías y materiales; una casa con forma de barco; otras con rudas de carros en las ventanas; algunas casas alpinas; otras pequeñas construcciones dispersas en medio de frondosas arboledas y en medio del trino de los pájaros y el aroma de la jarilla, el tomillo y el ajenjo.

Visité muchas veces la zona en distintos horarios y conversé con algunos pobladores, todos con esfuerzo se esmeraban en la conquista de aquel piedemonte tan hostil plantando árboles, arbustos y un poco de pasto, que en algunos casos se entremezclaba con la flora nativa. Todos ostentaban esa satisfacción de los que colonizan, de los que conquistan…

Los contras a considerar eran la falta de agua potable, situación que imposibilita también la escrituración del terreno, la escasa capa fértil del suelo y la salinidad del agua de riego disponible. Otro problema no advertido en aquel momento fue la ausencia de una jurisdicción municipal que reglamentara las construcciones, la actividad comercial y la urbanización: como el ancho de calles, las ochavas, los retiros, los senderos peatonales, entre otras cosas. Todo en la zona se dio en función de la buena voluntad de la gente y la visión de algunos emprendedores o líderes vecinales. Finalmente, después de discutirlo mucho con familiares, amigos y conmigo misma también, junté mis ahorros y decidí formar parte de aquel poblado. Con esfuerzo construí un monoambiente y comencé a darle forma a su entorno, para proveerle la sombra necesaria y habitar el lugar.

Actualmente las preocupaciones que expresan las voces del ordenamiento territorial son la definición del límite de lo urbano; la orientación del crecimiento urbano hacia el espacio rural o sobre el piedemonte natural; la regulación de la urbanización sobre estos ámbitos o también su prohibición. En relación al tema, si bien puedo estar de acuerdo sobre la necesidad de que cada emprendedor minimice los impactos negativos que genera sobre el ambiente y la sociedad, me resulta inevitable cuestionarme, entre muchas cosas, cómo hubiera evolucionado este piedemonte si el Estado fuera su dueño.

Considerando que todo lo ejecutado en el piedemonte ha sido realizado por personas de distintos niveles de ingreso y sin financiamiento, cabe preguntarse: ¿Cuánto más y mejor podría satisfacer la demanda habitacional el Estado, si en vez de desarrollar programas de acceso a la vivienda sólo buscara facilitar el acceso a la tierra?

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Correo de lectores: ¿Qué pasa con la limpieza en Carrodilla? -->

Correo de lectores: ¿Qué pasa con la limpieza en Carrodilla?

Hola. Recurro a ustedes porque somos los olvidados de la zona. Pagamos los servicios como todos y bien caros son, pero a un mes de tener tanta basura, las arañas, cucarachas y ratas nos tienen preocupados. ¿Ustedes podrán ayudarnos y hacer público el Reclamo de los vecinos de calle Malabia?, dice una habitante de Carrodilla, que además envía una foto para dejar constancia de sus dichos.

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Cuidemos a los chicos, bajen la velocidad -->

Cuidemos a los chicos, bajen la velocidad

Les escribo para comentarles una situación que observo a diario. En la escuela secundaria de calle besares Enrique Mosconi, hay alumnos cruzando siempre la calle, sobre todo en los horarios de entrada y salida. No hay ninguna señal de tránsito que indique que hay una escuela, ni reductores de velocidad, ni agentes de tránsito regulando y cuidando a esos niños, con el agravante de que los vehículos circulan a alta velocidad. Me llama la atención que, más adelante, justo frente al destacamento policial y la oficina de tránsito hay todo tipo de señales. Entiendo que están cambiadas las prioridades y recurro a ustedes para que eleven esta preocupación a quien corresponda. En el jardín de niños de Besares casi Darragueira, ocurre lo mismo.
Celia Orsini

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