Archivo | febrero 13th, 2018

Editorial: Día Mundial de la Justicia Social -->

Editorial: Día Mundial de la Justicia Social

“La Asamblea de la Organización de las Naciones Unidas proclamó, en el año 2007 al 20 de febrero como Día Mundial de la Justicia Social, al invitar a los Estados Miembros a dedicar este día especial a promover a nivel nacional, actividades que se ajusten a los objetivos y metas de la Cumbre Mundial sobre Desarrollo Social…”

En reiteradas ocasiones y en este mismo espacio editorial de Correveidile hemos opinado sobre las efemérides, su significado y su utilidad.

Nos resulta realmente imposible recordar cada una de las efemérides. Cada día del calendario tiene más de una efeméride. Seguramente, casi todos nosotros recordamos aquellas que, desde niños, nos inculcaron en la escuela. El Día de la Independencia, el de la Bandera, el del Trabajo, el del Maestro…

Otras efemérides son recordadas gracias a la publicidad de los medios de comunicación que nos venden ‘fantásticas ofertas financiadas’ para el Día del Padre, de la Madre, del Niño, de los Enamorados, por ejemplo. En fin, efemérides de mercado podríamos llamarlas. Igualmente, hay otras tantas que casi nadie recuerda, como el Día del Camino, el Día del Libro, el Día del Árbol… Es que hemos designado un día correspondiente para cosa, acontecimiento, personas… que al fin se diluye el sentido de esa fecha o recordatorio.

Fíjense las fechas próximas de la ONU: 4 de febrero Día Mundial Contra el Cáncer, 6 de febrero Día Internacional de la Tolerancia Cero con la Mutilación Genital Femenina, 11 de febrero Día Internacional de la Mujer y la Niña en la Ciencia, 13 de febrero Día Mundial de la Radio, 20 de febrero Día Mundial de la Justicia Social, 21 de febrero Día Internacional de la Lengua Materna, 1 de marzo Día contra la Discriminación, 3 de marzo día Mundial de la Vida Silvestre, 8 de marzo Día Internacional de la Mujer y el 20 de Marzo Día Internacional de la Felicidad.

Está bien que el organismo mundial, del cual Argentina es miembro, más influyente del planeta realice estas declaraciones, que en verdad y a nuestro parecer son simples expresiones de deseo. Sirven como una alerta para pensar sobre el tema de ese día.

¿Qué haremos nosotros el Día Mundial de la Justicia Social? ¿Saldremos todos los argentinos a denunciar los miles de casos de injusticia social en cada rinconcito del país? Seguramente no y lo más probable es que pase desapercibido. ¿Cuánto se mejoró en el mundo entero la Justicia Social a partir de la declaración en 2007 de la Asamblea de la ONU? ¿En que medida se erradicó la pobreza, creció el pleno empleo y el trabajo en condiciones dignas? ¿Qué medidas concretas y efectivas tomó cada Nación miembro de la ONU para mejorar tanta injusticia social? ¿Qué sucederá con la Justicia Social el 21 de febrero cuando ya no sea su Día? Muchas preguntas y no hay respuestas.

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Los chicos tendrán una nueva Noche en el Museo -->

Los chicos tendrán una nueva Noche en el Museo

El viernes 16 de febrero, el Museo del Área Fundacional abre sus puertas para vivir una velada educativa y recreativa. Sólo para niños de 10 y 11 años. Gratis con inscripción previa.

Foto: Municipalidad Ciudad de Mendoza

Papás o tutores deberán acercarse al 7mo piso de la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza desde el miércoles 14 de 9 a 13 hs. Para inscribir al niño, solicitar la ficha de inscripción, completarla y firmarla.

En el evento infantil se aprenderá la historia mendocina y la importancia del cuidado del patrimonio. Los conceptos serán incorporados a través de juegos y dinámicas grupales.

Informadores, profesores de educación física, arqueólogos y personajes mágicos serán los que animarán la cita que comienza a las 20 y finaliza a la medianoche.

El recorrido arranca en el MAF, sigue con una visita a la luz de las linternas por las Ruinas, continúa con una cena riquísima de panchos a la parrilla, juegos por las salas del museo y ceremonia de iniciación y coronación como guardianes.

Importante: los chicos deberán asistir con ropa y calzado cómodo, gorra y linterna. En el lugar se les brindará anotadores y lapiceras para que registren lo que llame su atención.

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Sobre la inviabilidad de los cambios realizados en Chacras de Coria -->

Sobre la inviabilidad de los cambios realizados en Chacras de Coria

El reclamo de muchos vecinos y comerciantes llegó al Ejecutivo y al Concejo Deliberante a través de una nota en la que muchos habitantes se manifiestan preocupados y perjudicados por el cambio de sentido de las calles Loria e Italia. Un informe elaborado por el arquitecto Rodolfo Cugnini y la historiadora Luciana Sabina detalla en un exhaustivo análisis los contra de esta modificación que trae dolores de cabeza y severas pérdidas económicas.

En mayo del corriente año, las actuales autoridades municipales implementaron entre otras obras, el cambio de circulación de dos de las principales calles de nuestro distrito, Italia y Loria, “con el objetivo de agilizar y descongestionar el tránsito, que se presentaba conflictivo en la zona”. Es así que ahora el ingreso al casco histórico y céntrico se realiza por Loria -además de Álzaga ubicada hacia el Este- y la salida, por Italia. La idea del municipio fue organizar el tránsito, disminuyendo el colapso vehicular que venía sufriendo calle Italia. Sin embargo –con el correr de los meses- la situación de embotellamiento se intensificó en dicha calle, agregándose a los focos de conflicto uno nuevo (Loria – Aguinaga) derramando el problema a la zona residencial ubicada en Loria.

A todo esto se suma que los vecinos de la calle Loria se han visto sumamente perjudicados al cambiar las condiciones del ambiente y calidad de vida, siendo una zona que no se encuentra preparada estructuralmente para la recepción de tanto tránsito como entrada principal de Chacras, sino que se compone de grandes casonas de corte meramente residencial y fines de semana.

El acceso natural e histórico al pueblo de Chacras de Coria fue y es la calle Italia, desde el momento de su fundación. Por este motivo los comercios nuevos se han ubicado en las márgenes mismas con las inversiones y planificación que ello conlleva. Este cambio los ha perjudicado de modo directo (siendo aproximadamente 70 comercios/locales) ya que durante el horario de abastecimiento (entre las 18 y 21 hs, cuando los habitantes regresan a su hogar) la calle se encuentra desierta por ser salida y no ingreso. Nadie compra al irse a trabajar sino cuando vuelve y cuando lo hacen ya los negocios están cerrados o por cerrar y por esto bajan las ventas como muchos de ellos nos lo han expresado.

Mientras que la calle Italia posee numerosas salidas que descongestionan el tráfico en caso de ser ingreso al pueblo (calle Doctor Levi -antigua Seis de Septiembre- Liniers, Panoquia, Aguinaga -al revés), siendo además continuada por Viamonte sumando así salidas por Mitre y Larrea, por su parte la calle Loria posee solo una salida (Aguinaga) convertida en único receptor de todos los vehículos que buscan ingresar al pueblo, constituyendo un nuevo foco de conflicto; inclusive desde Benito de San Martín, vehículos bajan por Mitre Newery tomando como acceso Aguinaga y Loria.

Tanto en Loria como en Italia, a raíz de los cambios realizados por la municipalidad, se pone en riesgo la vida de la población. El difícil acceso dificulta la llegada rápida del servicio de Bomberos o servicios varios de urgencia.

El imprevisto no espera

Al haber sido planificada como arteria principal de acceso al pueblo, la calle Italia se encuentra preparada con un ancho de 9,9 ml, mientras que Loria con 6 ml jamás fue pensada como calle principal o de acceso al pueblo. Esto hace que las personas que circulan por Loria pongan en peligro su vida en algunos sectores de la calle y que cada tanto se vea obstaculizado el ingreso al pueblo de modo involuntario por los vecinos al querer ingresar o egresar de sus casas, dada la estrechez de la calzada. (Estacionamientos, accesos, ingreso a viviendas de los que ahí invitan).

Ya en una ocasión un camión que proveía cemento al corralón Chacras, hizo perder más de 40 minutos a los vehículos que venían detrás de él porque no pudo girar cómodamente como corresponde de Loria hacia Aguinaga, viéndose los autos llegar hasta las vías del ferrocarril.

También en eventos hechos en la plaza departamental, un colectivo 61 debió retroceder marcha atrás desde el club de Chacras (calle Loria) hasta Besares.

Con todos los inconvenientes que trajo el hecho de que los autos detrás tuvieron que pegar la vuelta contramano.

Que sucede si hay un incendio en esta zona  tapón? Donde la gente deja sus vehículos por todos lados? Cómo ubicamos a un propietario que dejó mal estacionado su vehículo he impide el giro de una motobomba?

Se presume bien al creer que en los alrededores y en la misma plaza nunca va a existir algún siniestro? Robos, enfermos súbitos, incendios  etc.

Los sábados y domingos cuando todo está saturado de autos o cortadas las calles.

Estos cambios provocan impacto ambiental, humano, comercial y vehicular.

Propuestas manos de las calles:

Opción A: Que tanto calle Italia como Loria sean doble mano nuevamente, sin estacionamiento en todo el sector Este de la arteria

  • Dársena para el colegio amplia para evitar atrasos
  • Micros más chicos diferenciales para todo Chacras
  • Aguinaga mano hacia el Oeste, con estacionamiento de un solo lado
  • Prohibir el estacionamiento interno en la plaza
  • Eliminar primer tramo de bici senda en Italia

Opción B: Que Italia se convierta en entrada al pueblo de Chacras de Coria  de Norte a Sur, Loria doble mano o salida de Sur a Norte

  • Dársena para el colegio San Nicolás a lo largo del frente
  • Micros más chicos diferenciales para todo Chacras
  • Aguinaga mano hacia el Oeste, con estacionamiento de un solo lado
  • Prohibir el estacionamiento interno en la plaza
  • Micros que circulen por Italia,  Aguinaga, Neuwery, Mitre y bajen por Larrea a Viamonte y luego circulen hacia Liniers por el Este
  • Eliminar primer tramo de bici senda en Italia

En todos los casos necesarios: Liniers, Larrea, Loria, Viamonte etc estudiar la posibilidad de colocar cámaras  solares de control de velocidad monitorizado.

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