Archivo | junio 29th, 2016

Invisible y silencioso… ¡pero mortal! -->

Invisible y silencioso… ¡pero mortal!

¿Qué es el monóxido de carbono?
Es un gas muy peligroso producto de la combustión incompleta, originada en el mal estado de las instalaciones, insuficiente ventilación o instalación de artefactos en lugares inadecuados.

¿Porqué es tan peligroso?
Porque es muy tóxico y no es detectable a través de los sentidos:
El monóxido de carbono es incoloro, inodoro e insípido.

¿Cómo actúa en el organismo?
El monóxido de carbono, se combina con la sangre a través de los pulmones mucho más fácilmente que el oxígeno. La exposición al monóxido de carbono aún por un período breve, produce daños irreparables: unas pocas partículas alteran el funcionamiento del sistema nervioso y provoca desde cambios de humor y cefaleas permanentes hasta lesiones neurológicas. Una persona expuesta a un ambiente contaminado con apenas 600 partes por millón de monóxido de carbono en tres horas puede fallecer.

¿Es lo mismo escape de gas que de monóxido de carbono?
No. En ocasiones, los fallecimientos por monóxido de carbono suelen ser atribuidos a escapes de gas, sin embargo, es preciso aclarar que el gas natural (metano) no es tóxico, en el sentido académico de la palabra. Las moléculas de metano no son solubles en agua por lo que no pasan a la sangre a través de las mucosas pulmonares; peros sí es asfixiante, esto es, cuando desplaza al aire del ambiente.

¿Las estufas catalíticas consumen el oxígeno del ambiente?
Sí. Las estufas catalíticas al igual que las pantallas infrarrojas consumen el oxígeno del ambiente y emiten los productos de la combustión también al mismo ambiente.
No constituyen un peligro si son instaladas bajo normas por un gasista matriculado, con las rejillas de ventilación reglamentarias.

¿Se puede instalar una estufa o un calefón en un baño?
En dormitorios y baños, únicamente está permitida la instalación de estufas y calefones de TIRO BALANCEADO. La instalación Siempre debe realizarla un gasista matriculado.

Consejos para evitar los accidentes por inhalación de monóxido de carbono

  1. Haga realizar una revisión periódica a sus artefactos por un gasista matriculado.
  2. Respete las normas técnicas y reglamentarias de instalación. La instalación irregular de un artefacto puede ocasionar accidentes.
  3. Permita siempre el ingreso de aire al ambiente desde el exterior, suficiente como para renovarlo: a veces una rendija puede salvarnos la vida.
  4. Verifique que la llama de los artefactos sea de color azul. Si es de otro color (amarillo o tonalidades anaranjadas o rojas) está funcionando en forma defectuosa. Llame enseguida a un gasista matriculado para que revise el artefacto y la ventilación.
  5. Es indispensable que las salidas de los gases al exterior estén libres de obstrucciones y colocadas en forma reglamentaria. La mayoría de los casos fatales tienen su origen en conductos defectuosos.
  6. No coloque calefones en baños o dormitorios si no son de tiro balanceado.
    Las estadísticas muestran que el 72% de los accidentes fatales se deben a calefones con funcionamiento incorrecto.
  7. El uso de hornallas y hornos de la cocina para calefaccionar el ambiente es sumamente peligroso.
  8. Si los conductos de evacuación (chimeneas o salidas al exterior) son retirados para trabajos de limpieza o pintura y luego no son correctamente reinstalados, puede ser fatal.
  9. Cuando compre un artefacto, verifique que tenga adherida la oblea con el sol naciente que dice “gas” otorgada por un organismo certificador.
  10. Lea el dorso de su factura, allí encontrará teléfonos útiles para consulta, urgencias o reclamos.

RECUERDE: Todos los accidentes por inhalación de monóxido de carbono son evitables.

Un artefacto bien calibrado obtiene un rendimiento calórico mayor. Esto significa también mayor economía.

Fuente: Enargas

Ventilar los ambientes es una excelente medida de seguridad para evitar accidentes por inhalación de monóxido de carbono.

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Don Faustino: El bicicletero del pueblo -->

Don Faustino: El bicicletero del pueblo

En el libro “Historia de Luján por lujaninos II” vemos a don Faustino Cobos, el bicicletero de Chacras por más de 50 años. Este pionero llegó al pueblo en 1942, era sanjuanino y durante muchos años fue el único que cumplió con tan necesario oficio por ese entonces. Como podemos leer de la mano de Onelia Cobos sobre don Faustino: “…con el correr del tiempo se fue forjando un lugar especial en la pequeña sociedad, por dos motivos: amaba a los niños que llenaban su taller en los veranos y amaba su trabajo”.

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Correo de Lectores: A la Comisión que reorganiza Chacras -->

Correo de Lectores: A la Comisión que reorganiza Chacras

Por Arq. Emilio Rodolfo Cugnini

Urbanísticamente hablando, tiempo atrás, se consideró al automóvil “la bestia negra del urbanismo”, por toda la problemática que el mismo ocasionaba. Por supuesto que el auto habla de población, ¡o sea que más población es igual a más autos! En Mendoza hay 1,5 autos por familia. Lo mismo en Luján, Drummond, Chacras.

Sabemos los beneficios que trajo este medio de locomoción y transporte pero sin duda se adosaron al mismo muchos problemas a solucionar porque en primer lugar: nada se puede proyectar sin él, pero hay que contemplar la contaminación sonora y ambiental; la ocupación de grandes superficies, diseñar medidas de seguridad.

Hacia 1956, el sector administrativo nacional de Brasilia fue diseñado a escala automotor y acorde a las necesidades del mismo. En función de él, el arquitecto Oscar Niemeyer creó distancias, carreteras, estacionamientos con esta premisa, especialmente zonificaciones.  Hoy grandes orbes como Dubai contemplan al automóvil en sus proyectos.

Chacras, nuestra Chacras, no fue diseñado como Dubai o Brasilia. Comenzó como un pequeño pueblo de agricultores compuesto mayormente de inmigrantes de posguerra.  Construyeron este pequeño oasis pintoresco, autóctono y tranquilo. Transitado mayormente por carretas.

No hace más de 20 años que todo lo característico desapareció, primó el comercio, el negocio, la conveniencia económica a valores más importantes que pasaron al olvido. Todos nuestros acerbos culturales, propios, autóctonos, desaparecieron.

Ha venido a instalarse la ciudad al pueblo, con toda su vorágine; ruidos, bocinas, velocidad, cuidacoches, trapitos y por supuesto, el bastardeo total del espacio público local.

Alguien mencionó que los “colonos” hemos cedido el paso a los conquistadores, pero todo es plata.

Observemos la calle Italia: ha sido destruida, los antiguos pobladores han ido dejando sus propiedades al avance de la ciudad.

Total, “la plata es lo que vale, la vida va y viene”. Los responsables de las ordenanzas que dieron lugar a este avasallamiento, sin duda no tuvieron idea de lo que hacían. No se pensó a futuro lo que sucedería. Chacras ya está contaminada desde el momento en que salimos de nuestra casa.

La calle Italia angosta fue atestada de comercios, locales, colegio. Es una pesadilla transitar por ella, especialmente en horas de salida del colegio, ni hablar de habitar en ella.

Hoy tenemos banco, comercios, institutos y autos, autos y  más autos. Gente que para colmo no es, ni vive en el pueblo habitan en los alrededores. Los mendocinos queremos llegar hasta el dormitorio si es posible, con el auto.

Vienen de sus tranquilos e inexpugnables conjuntos privados, bastardean al casco de Chacras, y regresan luego a sus reductos habitacionales, donde gozan de paz y tranquilidad, fuera de de comercios, extraños trapitos, bocinas, velocidad, escapes libres, etc. ¿La comuna al aprobar tantos loteos no pensó que Chacras tiene la mismas calles que hace 100 años?

Luego de este preludio, reflexiono e induzco a la comisión que estudia esto, a que piense muy bien lo que van a proponer destruir otras zonas tranquilas para aparentemente mejorar lo irremediable, no mejora nuestro pueblo.

Doy un ejemplo: congestionar Loria o Victor Delhez, para descongestionar Italia es ya destruir el casco viejo y autóctono de Chacras y no mejorará Italia.

Lo que he oído como propuestas:

- Artesanos en la línea férrea entre Italia y Loria; llenaremos de autos Loria y Delhez?

- Una mano Italia y la otra ¿por dónde? ¿Por Loria? ¿El micro también? Un solo auto estacionado en Loria impide el tráfico normal, adosemos las paradas y vibraciones de los micros.

- ¿Rotonda de Panamericana y B. de San Martín? Se tiene en cuenta lo que sucederá con la angosta Besares, B. de San Martín, Mitre?

- ¿Peatonal Italia? ¿Y el flujo actual de vehículos qué zona arruinará?

- ¿Uso único y privado de Loria?

Ruego a la Comisión que piense bien, muy bien lo que proyectan:

- El automóvil: se debe desalentar en su uso.

- Polos comerciales: aparte de las zonas residenciales, no destruyendo lo poco que queda.

- Prohibir emprendimientos populosos que usen a Chacras como polo comercial.

- Respetar el factor de ocupación de las áreas.

- Los grandes barrios privados, Palmares, Dalvian, Barraca no juntan lo comercial con lo residencial.

“El amor al dinero es la raíz de todos los males”, dice la Biblia. Este sentimiento modifica la escala de valores arruinando la dignidad humana.

52 años en Chacras

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