Archivo | junio 22nd, 2016

Continúa la Garrafa Social en Luján de Cuyo -->

Continúa la Garrafa Social en Luján de Cuyo

El próximo viernes 24 de junio vuelve el programa del Ministerio de Desarrollo Social y Derechos Humanos de la provincia al distrito de Perdriel. Los vecinos podrán adjudicar las garrafas en la Delegación, ubicada en la calle Jorge Luis Borges s/n del Barrio Solar de Cuyo. Las unidades de 10 kilos se venderán, hasta agotar stock, en 97 pesos. El horario de atención será de 9 a 11:30 hs.

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Avanza el plan de ordenamiento para Chacras de Coria -->

Avanza el plan de ordenamiento para Chacras de Coria

Se presentaron las principales definiciones del Plan de Ordenamiento Territorial del distrito y los programas diseñados para abordar las dificultades de nuestra zona. Supone a Chacras como pulmón verde y  modelo de distrito sustentable emergente. Paralelamente se inició la etapa para reordenar Cacheuta y Potrerillos.

Durante el mes de mayo pasado se dieron a conocer en nuestro pueblo las principales conclusiones para Chacras, en el marco del Plan de Ordenamiento Territorial iniciado en marzo pasado,  con el fin de alcanzar el preciado reordenamiento de nuestro hoy caótico lugar.  Entre los valores más preciados por los vecinos se encuentra el respeto al medio ambiente, por lo que una de las premisas del POT consiste en convertir a Chacras en Modelo innovador de Ciudad Bosque Sustentable, concepto que nos recuerda a nuestra tradicional Ciudad de Mendoza transformada estratégicamente de desierto en ciudad bosque por aquellos funcionarios visionarios que a principios del siglo XX nos regalaron el maravilloso arbolado público y su  sistema de riego por acequias, que hoy nos empeñamos en demoler.

Los primeros pasos

De acuerdo con el análisis del equipo técnico municipal a cargo de la doctora Nelly Grey de Cerdán, el Plan de Ordenamiento Territorial de Chacras –POT- tuvo como punto de partida el reconocimiento de una situación conflictiva, especialmente provocada por el avance indiscriminado de proyectos inmobiliarios. “Hay una fuerte especulación sobre terrenos vacantes en Chacras de Coria, Drummond,  Vistalba y otras zonas de Luján de Cuyo, aprovechando fisuras legales, proveniente de excepciones a la Ley 8051 y otros mecanismos burocráticos aplicados en los últimos años”, argumentaron.

Esta situación, consecuencia de la falta de planificación, ha generado  un creciente retroceso en los valores sociales y ambientales de la zona, que provoca el descontento de los vecinos. Según Nelly Grey, ésto “también impacta en la gobernanza del distrito, en los costos de gestión de su territorio, en su desarrollo sustentable y en la calidad de vida de los vecinos y visitantes”.

En consecuencia, el objetivo central del Plan de Ordenamiento Territorial sería entonces “restablecer el orden,  recuperar y desarrollar la calidad ambiental, arquitectónica y cultural, para afianzar en Chacras de Coria un modelo innovador de ciudad sustentable emergente, basado en el respeto por el ambiente, el aprovechamiento de los recursos naturales y la capacidad de proveer su propio financiamiento  a  través  de  actividades de recreación y turismo de bajo impacto,  que producen  y  ofrecen como bien de mercado calidad ambiental al visitante. Chacras de Coria se concibe,  además,  como un poderoso pulmón verde de Luján de Cuyo y del Gran Mendoza”.

Los ejes temáticos del POT

Es así que, como resultado del trabajo realizado, surge un conjunto de Programas y Proyectos de corto, mediano y largo plazo, que forman el cuerpo operativo del Plan de Ordenamiento Territorial del Distrito. Éstos son, a saber: Recuperación, renovación y ampliación del Centro Tradicional de Chacras de Coria; Chacras como Ciudad Bosque Emergente;  Programa socio-ambiental de ordenamiento y desarrollo territorial; Estrategia Global de Descentralización de Comercios, Servicios y de Renovación Urbana; y la Estrategia Global de Reorganización Institucional.

Para llevar a cabo estos programas, se implementará una serie de acciones tales como la construcción de un sistema de ciclovías, entre las cuales se destaca una pista de salud en el predio verde de las vías entre las calles Italia y Loria, que también podría incluir junto a los juegos para niños existentes, una cancha de bochas. También se barajó la posibilidad de que la Feria de Artesanos sea trasladada a ese espacio. En este sentido, cabe destacar que ya funciona allí una feria ecosaludable los fines de semana.

También se habló de la posibilidad de implementar el Programa de Movilidad Integrada Local, que significaría contar con unidades más pequeñas de transporte público circulando hacia el interior de nuestro pueblo, y desde los cuales podríamos transbordar a los ómnibus tradicionales, para dirigirnos a otros lugares. Lo bueno de esto, es que así se evitaría la entrada de estos grandes vehículos al centro de nuestro distrito, ya bastante colapsado. También se hizo hincapié en la oportunidad de extender la red del Metrotranvía hacia Luján.

Y ya en el terreno de la circulación vial, se proyecta una serie de rotondas, según reuniones mantenidas con agentes de Vialidad. Serían en calle Ugarte, de La Puntilla, que se desprende de la construcción del tramo IV del Corredor del Oeste; otra en Panamericana entre Besares y Mitre –de vieja data y que ocasionara acalorada oposición entre vecinos a favor y en contra-; en Pueyrredón cercana al Barrio Cerro Alto y finalmente, otra en Alte Brown y Viamonte. Uno de los puntos más conflictivos sobre esta temática fue la intención de convertir en calle el espacio verde de las vías entre Loria y Delhez –el último que queda en Chacras-,  con el objetivo de descomprimir calle Italia.

Para descentralizar la prestación de servicios y disminuir así la cantidad de gente que necesite entrar a comprar al centro, se habló de generar nuevos puntos de abastecimiento más cercano a las zonas residenciales. Otra forma de descomprimir de vehículos será la creación de nuevos espacios de estacionamiento posiblemente en los terrenos ubicados entre calles Liniers y  las márgenes del Río seco  por las vías del ferrocarril.

¿Y cómo vamos hoy?

Actualmente, la comuna está  organizando y definiendo las modalidades de trabajo, cronogramas, fondos necesarios y los grupos de profesionales que intervendrán en cada instancia del POT.

Según el director de Legal y Técnica del Municipio y miembro del equipo a cargo,  Lucas De Rosas “el plan se iniciará cuando se fijen los cronogramas individuales y de grupos de proyectos, para poder trabajar articuladamente en las áreas y evitar complicaciones en la ejecución. Todo lo que se ejecute va a requerir la correspondiente comunicación a los vecinos, para que estén informados de los posibles inconvenientes que las obras ocasionen”.

También explicó, respecto a los fondos necesarios, que “en algunos casos, los programas y proyectos no requerirán grandes inversiones, algunas obras ya pueden ser comenzadas con fondos propios. En otros casos se analizará, para cada proyecto, su financiamiento”.

Y, como corolario, De Rosas nos deja una reflexión a tener en cuenta por los vecinos, a modo de mensaje: “Será un desafío enorme trabajar para que todos comprendamos que se debe ser parte del dónde y cómo queremos vivir. Desarrollarse implica mejorar como personas, y para ello se requiere generar el entorno sostenible que así lo permita”.

El caos vehicular en las calles de Chacras es uno de los principales síntomas de la falta de ordenamiento.


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