Archivo | julio 5th, 2012

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Social Club

Esta vez el recorrido pasó por las compras y los encuentros callejeros.

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Vecinos viajeros

Una periodista suelta en Nueva York

 

Por Gabriela Figueroa

Por un lado esto de saberse “sudaca” para los viajes al primer mundo…hum… gestionar la visa primero en Amicana –sede de EEUU aquí- para luego viajar a Buenos Aires, ir dos días seguidos a distintas sedes
porteñas… poner cara de “soy turista, no voy a trabajar, no tengofamiliares y tengo muchas propiedades en Mendoza”, más la paranoia de los yanquis después de que le reventaron en el Word Trade Center las
torres inmortales… dejar solo a mi hijo Álvaro…en fin, se me habían quitado las ganas de ir a reencontrame con mi hijo Rodrigo, en Nueva York.
Pero por otro lado, el recuerdo de Manhattan de hace 15 años, en donde había hecho un seminario de periodismo junto a Jaime Correas, Marcelo Tórrez,  Marcelo Sisso, Carlos Morón, Carlos Hernández, Marcelo Luna, Gabriela Abihaggle, entre otros colegas, me daba señales que en una ciudad “tan peligrosa”, mi hijito –serán grandes nuestros bebés y una sin asumirlo- que venía de trabajar en Colorado no podía, no debía, estar solo esos quince días de sus vacaciones. Obviamente su madre debía partir a Nueva York…subestimando el paño.
Así que apenas terminado trámites y con la visa bajo el brazo partí sola a esperarlo en un hostel, baño compartido ¡!!! -horror- en Chelsea.
No fue tan grave tomar el Air Train, el subte, llegar a la ex zona de los grandes mataderos hoy remodelada. Tampoco fue tan grave el baño compartido, algo común, ante los exorbitantes precios de los hoteles.
Una semana en el hostel 309 -14 street entre 8 y 9- por casi 800 dólares, una vicoca.
En dos días más llegaría mi retoño con sus dólares frescos de su trabajo en Keystone, uno de los centros de esquí que están incluídos en el programa Work and Travel, para estudiantes universitarios.
Compartiríamos algunos gastos, lo cual no era mala propuesta.
Así que salí a recorrer. Primera parada ineludible, la Quinta Avenida, el parque Central, el Museo Metropolitano, y lo habitual de Manhattan.
Luego, los demás datos suministrados por Analía Giménez, periodista de San Rafael, que hacía poquito había estado allí. “Tenés que hacer el tour de Sex and the City, que yo no alcancé..” y en homenaje a ella trepé en uno de los costados del Central Park a un bus que nos llevó a todos los lugares en donde se filmó esta serie
furor en EEUU y en mi cabeza, ya que casi me sabía de memoria cada uno de los capítulos en donde las cuatro neoyorkinas, Carrie, Samantha, Charlotte  y Miranda tuvieron sus andanzas. Precio: 48 dólares.
En Broadway, entre las deslumbrantes obras que hay -entre ellas Evita-, elegí Mary Poppins, ya que mi inglés básico me iba a permitir entender esta historia  fantasiosa que ví numerosas veces cuando la interpretaron Julie Andreus y Dick Van Dike, dirigida por el “¿congelado?” Walt Disney. En este caso Mary Poppins cerraba la obra volando por todo el teatro, así como el hombre Araña, al lado, trepaba por todas las paredes o el fantasma de la ópera habría la puerta para que el público saliera por el escenario. 60 dólares la entrada más
barata, no resultó tan cara para lo que vi en el New Amsterdam Theatre.
Y como  ya me había extralimitado el límite de mis gastos diarios, empecé con la parte gratuita. En el Metropolitan Museum –paso obligado- si bien la entrada cuesta 25 dólares, al ser una fundación,
uno puede dejar lo que quiere. Y 10 dólares estuvo bien para mí, que sólo recorrí el primer piso.
Esperé el viernes, que es el día gratis del MOMA, Museo de Arte Moderno, para ver la impecable muestra de Diego Rivera -sigo sin entender su socialismo asociado a Rockefeller, en fin-.
Llegó mi hijo Rodrigo y esa misma noche viajamos, gratis, en ferry a Staten Island, cuyo viaje te permite pasar a metros de la estatua de la Libertad, como digo, sin pagar un penique. Este viaje es más que recomendado.
 Sí, todos sabemos que con plata todo es más fácil. Pero se puede viajar “a lo gasolero” y disfrutar, no digo lo mismo, pero sí parecido… Ir un domingo a una misa en Harlem -Greater Refuge of Harlem-, además de seguro, es una de las vivencias más lindas del viaje. Los negros cantando, felices, un sermón con alegría y esperanza, me hace aún repetir para mis adentros “Aleluya Brother, be happy now”. Mi anticlericalismo analizado me hizo vivir intensamente esta experiencia.
Hoy el edificio más alto de Nueva York volvió a ser el Empire State -102 pisos tiene
esta torre, mientras que las Twin Tower tenían 110-. No tomen la excursión cara. Hagan el oficial (44 dólares). Los paseos por Rock Café también los pueden hacer gratis y ver desde una guitarra del ex beatle  John Lennon hasta la ropa del último show de Madonna -una hamburguesa 15 dólares, pero el baño es gratis y es divino-.
Me dí cuenta que en Nueva York no hay rejas, las mujeres no llevan la cartera incrustada en la costilla flotante, se puede dejar el celular en la mesa cuando van al baño… y si bien seguramente hay barrios y zonas inseguras, en veinte días me sentí libre, sin problemas de andar por el metro a las tres de la mañana y, sin darme cuenta, empecé a dejar la cartera colgada en la silla de los lugares públicos donde iba.
Estoy de vuelta. Termina marzo. Quienes me conocen saben que peso que gano lo invierto en viajes, que es lo que se llevarán mis cenizas  puestas. Esta vez me tocó vacaciones inolvidables con mi niño.
Conozco Japón, Europa,  Lationamérica, el Caribe -no soy tan viajadacomo  mi admirado periodista y profesor  Fabián Varela- y sigo apostando a mi tierra, en donde a pesar de la inseguridad que nos duele a todos; de la cola para la nafta; de los dos litros de aceite por persona…tengo mis afectos, mi trabajo que es maravilloso y mi futuro que encierra nuevos desafíos por vivir y aquí debo dejar mi granito de arena por un mundo mejor.

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¿Asfaltar o no asfaltar? Ese es el dilema -->

¿Asfaltar o no asfaltar? Ese es el dilema

Últimas calles de tierra

Altas velocidades, inducción del tránsito y pérdida del paisaje, por un lado, contra la molestia por el polvo, inviabilidad del transporte público y el mal estado del ripio existente por el otro, son los aspectos en pugna a raíz de la posible llegada del pavimento a las calles Liniers y Almirante Brown.

 

Gran revuelo está causando entre los vecinos, especialmente los frentistas, de estas calles la posibilidad de que el municipio las asfalte. Algunos a favor, otras en contra,

las opiniones están divididas ya que, si bien el tema de la tierra es un problema mayúsculo, sobre todo cuando conductores desaprensivos circulan por allí a altas velocidades, muchos vecinos no quieren el asfalto porque éste justamente aumentaría la velocidad de los vehículos “convirtiendo nuestra calle en pista de carrera”.

Un ejemplo de ello sucedió con la calle Larrea entre la estación de servicio y Álzaga donde, a pesar de los reductores de velocidad, las camionetas “pasan a toda velocidad, sin importarles los peatones o ciclistas”, se quejan algunos.

Entre los vecinos de Alte. Brown, otro aspecto que los preocupa es que de pavimentar su arteria, ésta se convertiría en un atajo desde el Acceso Sur o el Carril San Martín hacia Guardia Vieja y la Panamericana, lo que aumentaría considerablemente el tránsito por allí.

Para el vecino Mariano Cony el tema del asfalto es un gran debate que se debe resolver, pero sin dejar de tener en cuenta que Almirante Brown es, al igual que Pueyrredón, un cauce aluvional, por lo que “si se asfalta sin mejorar simultáneamente el drenaje natural, el problema de anegamiento de esta calle persistirá y el asfalto será sólo un parche”.

Moderador, Cony sostiene que existe una solución intermedia para derimir el debate de opiniones cruzadas sobre asfalto si, asfalto no y es que se realice un mejoramiento integral a esta estropeada calle que contemple, a saber: la profundización de las acequias naturales en ambos lados –no cementarlas- con sus correspondientes arboledas para asegurar un correcto drenaje en la zona, y un enripiado bien hecho, además de su constante e imprescindible mantenimiento. “Si esto fuera así, se solucionaría hasta el problema del transporte público, que en estas condiciones no quiere circular por acá. Si la calle estuviera bien enripiada los ómnibus sí entrarían”, y sugiere que “lo mejor sería que se juntaran buenos ingenieros de la Dirección de Vialidad, que hagan un estudio sobre qué es lo mejor y que lo lleven a cabo”.

Desde otro punto de vista, otro habitante de la zona, Julián Iñarra, opina que desdeñar el pavimento es como “querer tapar el sol con las manos” ya que “el progreso es inevitable”. Al igual que muchos de sus vecinos consideran que el asfalto es necesario para terminar con el problema que crea la gran cantidad de tierra que levantan los vehículos que circulan por allí, más teniendo en cuenta que pronto van a lotear los terrenos cercanos a la calle Guardia Vieja, lo que aumentará ostensiblemente el tránsito por esa arteria. En este sentido, sostuvo que deberían construirse reductores de velocidad altos, como el realizado en la puerta de la iglesia frente a la plaza de Chacras, que no dañan al vehículo. Sin embargo, buscando un punto de acuerdo con los opositores al pavimento, sostuvo que “si se le hiciera un buen mantenimiento, el ripio sería una buena alternativa. En Guaymallén existen numerosas calles de ripio, cuidadas y bien mantenidas, que no ocasionan ningún tipo de inconvenientes ni a los automovilistas ni a los frentistas”.

Mantenimiento

Un reclamo general de todos los vecinos consultados es el mal estado en que se encuentra la calle Almirante Brown, desde la permanente basura –no sólo el verde de jardines- en los costados, la gran cantidad de luminarias que no funcionan convirtiéndola en boca de lobo en algunos tramos y los baches que florecen aquí y allá.

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Anecdotario breve de un médico rural -->

Anecdotario breve de un médico rural

“Las mentiras tienen patas cortas”

En los setenta me mudé a vivir y tener el consultorio en la misma casa, sobre calle Norton. Nunca olvidé el número igual al del símbolo “pi”, (314). Allí atendía continuado, mañana, tarde y noche, como si fuera el viejo cine “La Bolsa”, sobre calle Necochea de Mendoza.

Llegan a verme, verano de tardecita, un par de muchachos jóvenes, contratistas de viña.

Me contaron haber encontrado a su padre, al que creían muerto, en su cama.

Me necesitaban para verificar su estado y, de ese modo, conseguir el certificado de defunción, que les permitiría realizar los trámites que pedía la funeraria para poder inhumarlo según la ley.

Tuve siempre fama de gaucho, pero nunca obtuve patente de estúpido.

Mientras era transportado a bordo de un viejo camioncito GMC, meditaba en silencio qué podría haber sucedido en realidad.

Llegamos al domicilio donde el hombre vivía solo, desde la muerte de su esposa, ocurrida años antes.

Según calculé por su temperatura corporal, ya sin “Rigor Mortis” –no estaba tieso-, la muerte había ocurrido unas horas atrás. Tenía un pañuelo al estilo cowboy cubriendo su cuello. Los hermanos, nerviosos, se miraban entre sí.

¿Y esto?, pensando ya con mayor seguridad que algo estaba ocultándoseme, pregunto: “¿Qué pasó acá, muchachos”, “Por favor, no mientan”… “¡No tengo idea!”, dijo uno y el otro…”¿Y yo qué sé?”, mientras yo, con el bajalenguas, trataba de examinar la garganta del muerto, dado que habían rastros evidentes de sangre en su boca y sobre el cuello, ahora sin el pañuelo que lo cubría, una línea roja rodeaba su base, rematando en un moretón detrás de la oreja izquierda, ambas lesiones pre-morten, según lo estudiado en Medicina Legal.

“Bueno, pibes, acá pasó algo raro y ustedes no largan prenda. Aténganse a las consecuencias. No puedo ni debo, por ningún motivo, ser su cómplice”.

Al llenarles el certificado, escribí en el rubro “Observaciones”: Averiguación de causa de muerte. Antiguamente se ponía Muerte dudosa, lo que para mí sonaba ridículo y era improcedente, ya que no había duda de que el sujeto estuviese muerto, pero debía averiguarse la causa y además agregué: Posible fractura del hueso hioides y del cartílago tiroides, con probable fractura de tráquea.

“Acá tiene. No se extrañen si mañana nos volvemos a ver en la Comisaría”, y nos despedimos.

A la tarde, el teléfono sonó. “Doctor Marianetti, le habla el comisario de la Seccional 11, va a tener que venir para acá lo antes posible”. Como ya lo había previsto, lo tomé con calma. Al llegar me encontré con los muchachos, asustados y rojos de vergüenza.

“Va a tener que quedarse conmigo, Doctor, hasta que me llamen de la morgue informándome el resultado de la necropsia”. Asentí. Tres horas después, el comisario entra a su despacho. “¡Qué ojo clínico, doctor, resultó lo que usted había escrito, pero sabe lo que pasó en realidad?” “No con absoluta certeza, pero sospecho que el viejo se quiso suicidar ahorcándose y fracasó en su intento”.

“¡Muy bien!” dijo el uniformado. “Quiso ahorcarse en un olivo. Alcanzó a ahorcarse y todo, pero el alambre se le cortó y cayó al suelo. Así lo encontraron los hijos, lleno de sangre, con la yugular rota”.

Había pasado así una experiencia enriquecedora y fortalecedora, al haber previsto el engaño.

Al salir, viendo a los pibes, les dije: “¿Vieron lo que pasa por mentir?”…”Las mentiras tienen patas cortas. No mientan nunca más”. José Enrique Marianetti

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Mejoras en la circulación vial a través de estudios  de movilidad permanente para Chacras de Coria -->

Mejoras en la circulación vial a través de estudios de movilidad permanente para Chacras de Coria

El concejal Rossello plantea que se ejecute un estudio de movilidad vial permanente para el distrito de Chacras de Coria. El mismo consiste en la determinación de los puntos críticos en donde se originan altos niveles de congestión. Existen cruces y calles  del distrito de Chacras de Coria donde, a determinados horarios, se produce estos nudos viales no simultáneos que varían según el horario, el día, el mes. Por ejemplo,  en horarios de entrada y salidas de colegios -movilidad cotidiana- en épocas de clases, los fines de semana en otras calles aledañas a los centros comerciales, restoranes, pubs u otros lugares de esparcimiento. Es decir, recurrentes y a su vez periódicos en distintos cruces.

 Estos estudios se realizan en forma permanente y tienen la particularidad de analizar específicamente cada punto de conflicto vehicular comos los cruces de calles. Se proponen alternativas de  circulación, se realizan pruebas, se toman datos de comparación hasta lograr la mejor solución que deriva en cambios de sentidos de calles, aperturas de otras, señalización y semaforización, construcción de sendas peatonales.

Se obtienen datos como volúmenes de transito en determinados horarios, el tipo de autos, sentido de circulación, si provienen o se dirigen a centros concurridos o simplemente son resultante de los habitantes de la zona. Se debe tratar cuidadosamente el problema de movilidad de este punto y buscar una medida que beneficie a los usuarios de la vía teniendo muy en cuenta la peligrosidad para los peatones.

Se efectúa una exploración de la situación actual y una propuesta de mejoramiento al cruce o zona y se estudia el funcionamiento, comparando los resultados con los anteriores datos. Todo queda registrado en un programa.

Cada emprendimiento inmobiliario deberá tener un informe de factibilidad vial

Es muy importante para la urbanización y planificación. La razón de contar con datos permanentes permite sumarle una herramienta más al área de planificación, es decir, cómo impacta a la movilidad o tránsito de la zona, no solo en el lugar establecido  si no también en el distrito.

El análisis de la  movilidad generalmente se basa en el transporte urbano en las grandes ciudades. En este distrito debemos sin duda sumar otros enfoques, lo cual sería enriquecedor. La vinculación entre refuncionalización del espacio, mercado inmobiliario, mercado laboral y movilidad cotidiana permanente aportaría nuevos datos importantes. Debemos realizar investigaciones que aborden de manera exclusiva los desplazamientos residencia-lugar de estudio, considerados a nivel estadístico en las grandes ciudades los segundos más relevantes después de los desplazamientos residencia-trabajo. En un segundo plano debemos examinar la movilidad cotidiana vinculada a motivaciones de compra; ello pese a la creciente difusión de las medianas y grandes superficies comerciales y las subsiguientes modificaciones en los patrones de compra y movilidad cotidiana que modifican la movilidad en determinados horarios.

La recopilación de estos datos estadísticos deberá estar a cargo de un área de la policía vial, ya que su función no debe ser correctiva únicamente sino predictiva.

El estudio permanente de la movilidad cotidiana de la población nos dará la evolución vehicular a través del tiempo. Nos permite tener actualizada toda la información  para mejorar el transito y la movilidad de la zona, como también contar con una amplitud de aspectos relevantes y fundamentales para la planificación, teniendo en cuenta la incidencia de nuevos desarrollos del distrito de Chacras de Coria.

Claudio Rossello

Presidente de Bloque U.C.R.

Luján de Cuyo

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Un viaje único e inolvidable: Cal Cup 2012. -->

Un viaje único e inolvidable: Cal Cup 2012.

Chacras Vintage en los EEUU

Por José Félix Suárez.

Especial para Correveidile.

El relato de Marina Emilse Di Giácomo, vocera del grupo de chicas que integran Chacras Vintage, formado por jugadoras del Club Banco de Mendoza y del Club Vistalba, permitió conocer que el viaje que realizaron a los Estados Unidos entre el 18 de mayo y el 3 de junio pasados, para intervenir en la Cal Cup 2012  -torneo internacional de hockey sobre césped también conocido como California Cup-, resultó una experiencia única e inolvidable. Por lo que cuenta la ex Leona mendocina, medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Atenas 2004, las felices viajeras regresaron maravilladas y encantadas por todo lo que conocieron, recorrieron, aprendieron y disfrutaron en el país del norte donde, además, alcanzaron un meritorio cuarto puesto en la competencia deportiva. La gira de 17 días incluyó además un entretenido tour de compras y paseos por la ciudad y el condado de Los Angeles del estado de California donde visitaron centros turísticos e históricos.

Marina comenta que “por suerte nos llevamos muy bien, todas con un ánimo excelente, muy unidas, solidarias y buenas compañeras. Paseamos en bici, tren, micro, ferry y hasta en taxis. Visitamos lugares muy bonitos como el castillo de “Castle Hearst”, el puente colgante de “Golden Gate Bridge”, los parques “Yosemite” y “Sequoia” que son reservas naturales, barrios muy pintorescos como “Sausalito” y “Solvan” que es un conglomerado holandés y otros como el “Barrio Chino” y el “Barrio Gay” que son los que siempre despiertan más curiosidad entre los visitantes. El primer día, mientras las chicas intervenían en una gran bicicleteada, yo aproveché para visitar a mi familia que reside en Orange. A veces yo también hacía de guía porque viví 15 años en los Estados Unidos y conozco perfectamente el idioma”.

También señala que “por supuesto visitamos varios shoppings que allá reciben el nombre de “outlets” para no volver con las manos vacías. Casi al final del viaje fuimos a Las Vegas y entramos a algunos casinos para deslumbrarnos con todo el colorido de sus carteles luminosos y sus amplias salas de juego, donde jugamos algunas fichas más bien de manera simbólica, para darnos ese pequeño gusto. Como broche de oro, cuando nos preparábamos para el regreso, fuimos a ver el espectáculo del famoso Circ du Solei. Sinceramente quedamos fascinadas de todo lo que vivimos en estas dos semanas inolvidables”.

Lo deportivo

Muy feliz por la designación de Luciana Aymar, que durante años fuera su compañera en la Selección Nacional, como abanderada de la delegación argentina en los Juegos Olímpicos de Londres que se desarrollarán entre el 27 de julio y el 12 de agosto, y confiada en el buen rendimiento de las Leonas mendocinas, Macarena Rodríguez y Silvina Pity D’Elía, Mariana se refirió a la faz deportiva de la gira realizada por los Estados Unidos: “nos encontramos con rivales muy bien preparadas en el aspecto físico, mucho más que nosotras que habíamos entrenado bastante bien pero sin tanto nivel de exigencia. También se vieron favorecidas por la cancha de sintético de agua que hizo el juego mucho más rápido, muy veloz. Nosotras estamos más acostumbradas a las canchas de sintético de arena, donde trabajamos y jugamos habitualmente. Por otra parte, la mayoría de los equipos presentaron ex jugadoras de selección. Igualmente definimos el tercer y cuarto lugar en que fuimos derrotadas 3 a 0 por Rush. Lo otro que me llamó la atención es que al contrario de otras ediciones tomaron parte más equipos de varones que de mujeres. Quizás porque los jugadores de la selección están practicando en San Diego y las chicas están ahora más lejos en Virginia”.

Finalmente, Marina refirió algunos de sus proyectos futuros, entre ellos un nuevo viaje a los Estados Unidos entre el 18 y el 30 de julio invitada por la Universidad de Old Dominion, donde dejó un grato recuerdo como jugadora y docente, para dictar una clínica y charlas de hockey. Con el apoyo de la asociación de ese país espera seleccionar jugadoras locales para que se puedan insertar en sus universidades para jugar y estudiar. También para más adelante, lo que por ahora es apenas una ilusión muy lejana, realizar con Chacras Vintage una gira por Holanda que de concretarse sería para 2014. Y agradece  “el valioso apoyo de nuestras familias. La mayoría somos “mamis”, amas de casa o trabajamos y sabemos lo que cuesta dejar el hogar durante un tiempo”.

Las viajeras

Fabiana Calle (arquera, Vistalba), Alejandra André (defensora, BM, ex -  Selección de Mendoza),  Silvina Alonso (defensora, BM), María Soledad Rodríguez (defensora, Vistalba, ex – BM), Marcela “Tortu” Lucero (defensora, BM), Dolores Bonorino (medio, BM, ex – Tordos y ex – Selección de Mendoza),  Cecilia Di Giácomo (medio, BM),  Mariana Emilie Di Giácomo ( medio, BM , ex – Selección Argentina), Alejandra Di Benedtto (medio, ex – Tordos, reside en Chile),  María Cecilia “Marissa” Stella (delantera, BM, ex – Andino y ex – Selección de Mendoza),  Marina Pascual (delantera, BM), Marcela Boito (delantera, BM ex – Andino) y Silvia Marzo, profesora de inglés como coordinadora y asistente general.

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Premio Orden del Malbec 2012

¡Marianetti y la Chela premiados!

De la Unión Comercial e Industrial de Luján de Cuyo.

El 29 de junio a las 21.30, en las instalaciones de “Finca Don Miguel” -Aráoz y Acceso Sur, Mayor Drummond-, la Unión Comercial e Industrial de Luján de Cuyo (UCIL)  organiza la segunda entrega del premio anual “Orden del Malbec 2012” destinado a vecinos del departamento que han tenido una trayectoria destacada. La selección de los candidatos estuvo a cargo de una mesa académica  integrada por profesionales de nuestro medio y miembros de la UCIL quienes tuvieron la misión de evaluar las solicitudes recibidas de parte de la opinión pública. Cabe señalar que los acreedores a este galardón son diez vecinos del departamento que han demostrado en su accionar un interés en la comunidad y lo realizado ha significado un beneficio y ayuda importante para Luján además de un ejemplo a seguir para las nuevas generaciones.

Los premiados con la “Orden del Malbec 2012” son:  ADAS (Asociación de Apoyo a la Salud de Luján); Doctor Oscar Amado Juan (médico);  doctor José Enrique Marianetti (médico/escritor/plástico); Mirian de Lourdes Ongaro de Minni (empresaria); Néstor Antonio Flores (Fundador Museo Ferroviario “Florentino Alfonso” de Las Compuertas); María Elina Cocucci (Docente jubilada); Bodega Carmine Granata (Industria); Carmelo Argento (Bien Comunitario); Lilia Noemí Leguizamón (Comedor comunitario “Pancitas Llenas”) María Eva Giannattasio (docente/deportista).

Quienes deseen asistir al acto de entrega pueden contactarse a los teléfonos: 4982872 o 4988861.

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Las gramíneas en el paisajismo actual -->

Las gramíneas en el paisajismo actual

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Viviana Ordoñez y la cuna de la luna -->

Viviana Ordoñez y la cuna de la luna

La vecina y artista plástica Viviana Ordoñez, abrió las puertas de su centro cultural aportando así un nuevo espacio para que artistas y comunes se encuentren en gozozos tributos al arte y la amistad, allí… Donde duerme la luna.

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